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如图这路口，由和生路转往高屏桥，我好奇
各位屏东在地人都是怎么走？我是自从30年
前骑脚踏车去高雄开始都是直接转，到现在
骑机车也都是直接左转。
九月开始要开始科技执法了，每天都走这条路
的我，不能说没看过有人去待转，但是大概是
只有1%的人会去待转，大部分都是跟我一样
直接转居多。
我一直以为这路口应该会做成多时相号志来
疏导车流，而不是硬画出待转格给根本停不下
的机车车流待转，不过事实是我太天真了，
那袖珍的待转格还是出现在这个路口。
所以我很好奇九月过后有多少人准备接到罚单
为国家尽一份心力？还是会有人走奇葩路线
从toyoyta前面绕过去跨双黄线直接冲？

可能因为对面路口几乎没有车吧，多时相有点浪费，只好牺牲最好欺负的机车族

自从连续几次看到一次派出3台警车人力在加油站抓直接左转，虽然觉得很智障，但还是乖乖去待转，真的很怀疑建国路的待转格尖峰时间塞的了那么多机车吗？明明车流都是要左转上高屏桥

前几天在那边看到好多人被警察拦下来开单

上次差点被抓好险看到后马上转水利局那个代转格真的扰民，那边是哪里需要待转?这十几年车祸少之又少

神奇的是大家不知道有没有注意到，这个路口的左转专用道没有禁行机车的字样，我几乎都走这个车道

没用啦 上面都挂小蓝牌了 这个路口最怕大车在外车道直行几十年来车流都增加了 却没有随之做改善

照规定做事很难吗?积非成是，还是没人要过就可以直接左转的想法只是自己贪图方便的借口

骑习惯了都会先看一下左边有没有警察再转 , 科技执法之后就待转塞给他看啊之前还有警察抓左转的 , 那时候还没画待转区直接嘴回去就放人了

左转靠走、右转靠右没有很难，但神奇的考照观念跟车种分流的法规要大家靠右行驶，造成一堆人要左转还是靠右，这种驾驶行为不常发生事故才怪

待撞区的存在本身就是一个笑话。还有人真的相信待撞区比较安全？今天早上最好笑的笑话。

这边抓待转一阵子了，法规没改唯一解就是去买便宜黄牌换路权，就能合法直接转过去

车牌涂成黄色

白痴路口

阿，屏东便宜行事的人不都自认为99%，早上买早餐也是看到一堆人不戴安全帽自以为很帅

买黄牌不如买代步车，连雨衣都省了！没饭吃，捏一点吃牛排的概念？

车难停阿 碎金又贵 黄牌买2手换路权也行吧

七月中就被开单了 骑了30年第一次在回家路上被拦

买代步车的钱加上整理,可以直上黄牌新车,买新不买旧

去加油站借厕所，疫情没开放？只好继续找厕所囉（笑

有人提到待撞区吗？ 我看还是换黄牌好了

有开新的路,所以白牌机车和自行车最好往前走再左转

上下班时间那边常有警方取缔

直接开车啊 要塞一起塞 反正智障政府四轮本位 就叫你买车

开车要提早十分钟 我想睡到极限啦

现在警察几乎每天都在啊 收了张600