今天去逛潮州火车站
员工停车场有一张公告"整修外墙，经费五百多万"
我看了一下，原来外墙是用一成薄水泥涂上，有些地方脱落了
潮州火车站不是刚盖好没多久吗？

本来是要像竹田、西势火车站那样半露天的吧，后来为了商场及转运站才弄成临时性的外墙

台湾工法 再问就不健康

就像屏东市火车站一样~下雨天就大漏水~

台铁一楼招商没招到，所以原本商业空间就没有经费维护，先做个大概然后之后有钱再补，台湾"非"都市重点车站大多都是如此开发。1亿的经费要做到2亿的空间，营造厂也不是佛家出身不用赚，所以就变成那些额外留的空间用很简单的材料先包起来，等招商招到再把所有责任都给招到的店家负责，若还没招商到前，都只是暂时挖其他经费补一点补一点，跟每年补马路有类似概念。算是台湾公家案的一种特色吧。另外与其说设计有问题，倒不如说是公家单位爱用契约名义扣钱，营造厂在能做到完工可以维持基本周转下，不可能所有材料都给你都用到最强的，而且公家单位超爱"预留空间"及"管线"，在之后可以配合招商方便调整，集结这些就会出现如此材料状况。

公共工程几年就改一些 作一些 养护不落实 反正是花公弩。。不是自己的钱没差 营造厂才有钱赚 工作机会才能有

帑 ㄊㄤˇ

问铁道局 他们盖的

比较垢病的是月台吧 下雨喷水

政府机关都这样,雨天是瀑布天,拿水桶接水铺塑胶袋我都做过没验收就已经外面下小雨,里面下大雨.验收完天花板整个垮掉有时受不了很想去五金行买一买东西给它补一补,但碍于法令也只能望着它水一直淅沥沥下个不停,上班时还滴在你头顶上

连续大雨，连住家都会漏水，大惊小怪不知道漏水点做再好也是一样

没人该负责吗？

铁道局是交通部直属机关，跟公路总局一样你看公路总局那个死样子就知道了

屏东火车站楼梯出入口还放超大柱子，专门阻塞动线

看完黑金就知道工程怎么搞的了

你看屏东车站内的地砖 没多久就变得超恶心 根本就没弄好