高铁延伸屏东 台北到屏东缩短20分钟
2021-01-10 15:21 联合报 / 记者刘星君／屏东即时报导
行政院长苏贞昌今到屏东视察屏东高铁特定区时宣布，高铁南延屏东，保留到潮州的路廊
、屏东设置科学园区；交通部铁道局指出，交通部推动环岛高速铁路网，连结西部高铁、
东部快铁，屏东纳入环岛1日生活圈。高铁南延屏东后，高铁从台北到屏东需104分钟，与
现今台北到新左营94分钟，台铁新左营站转到屏东站30分钟，所需124分钟，缩短20分钟
；现也推对动南回快铁，整合高雄、屏东与台东生活圈。
交通部铁道局指出，高铁延伸屏东，路线长17.5公里，工程经费618.52亿元，行政院在
2020年12月10日核定可行性研究，现正办理综合规画招标作业，预定2021年4月启动（期
程1.5年），同步办理环境影响评估。
铁道局指出，高铁台北到左营94分钟，从台铁新左营转到屏东约30分钟，所需124分钟，
高铁南延屏东后，高铁从台北直达屏东，需104分钟，缩短20分钟，六块厝站设为屏东站
地点，考虑到未来南延路廊，详细路廊会在综合规画时详细评估。
铁道局指出，高铁延伸屏东，高雄市路段约15公里，经过仁武、鸟松、大树区，会采取引
道、高架段8.2公里、丘陵隧道段5.3公里，高架段1.5公里；屏东县路段约2.5公里。
“高铁延伸屏东与南回快铁案，建构屏东县南北运输骨干”铁道局指出，推动南回快铁，
整合高雄、屏东与台东生活圈，现正办理可行性研究，研拟高雄到台东（高铁+快铁）90
分钟方案，预定2022年上半年提出成果。
https://udn.com/news/story/7266/5162872
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重要的是最后一段 2022年会知道高铁+快铁的搭配方案
大概也是撑起高铁营运最关键的建设

意思是会有台北到屏东的直达车？？

那台北到垦丁有缩短20分吗？

没有 到垦丁去左营转车还是比较方便

快铁是什么？

缩短不只20分钟，每次从高铁下车转火车等车时间，再加乘车时间至少一小时

楼上说的没错.我每次高铁下车提行李等候电梯.再走到台再到台铁再等电梯再等车..节省的才不只20分钟

其实还少算六块厝-屏东车站设六块厝主要就为了屏东市周遭盖的屏南去六块厝没比较快

潮州以南无感，还是直接到左营搭更快！

屏东市骑机车比较方便，没差下车后还不是要等家人接送台铁又很爱误点，高铁可靠多了搭台铁还要多加误点10分钟的风险

爽，省一小时有https://i.imgur.com/Z7Efjin.jpghttps://i.imgur.com/nA8Dlmf.jpg应该没有人觉得车站到千禧公园很远吧，高铁就是这么近

"考虑到未来南延路廊""研拟高雄到台东（高铁+快铁）90分钟方案" 高铁拉这样是要怎么跟快铁接的有效益.....

基本上一班车时间再考虑没赶上的话，差不多省四十分到一小时没错

省很多啦，绝对不只20分钟

快20分钟，那不就只是废铁而已。

只有住屏东市的开车族有用啊 无车或潮州以南都是搭火车到左营比较快 还有某人连高铁站的位置都搞错 还有脸支持延伸 可怜哪XDD

火车站到高铁车站三公里路程，脚踏车都轻松抵达吧，跟汽车族有什么关系呢？

原本设定就不是给潮州的人搭的 主要是给快铁X高铁的人如果是旧有需求 当然是去新左营就好 坦白说如此

拖着行李转乘台铁->好麻烦背着行李骑脚踏车->很方便高铁不进屏东县->不能只看人口，屏东要交通平权高铁应该进潮州->还是要看人口，屏南弱势谁要搭反正支持高铁延伸六块厝的逻辑各种矛盾，也不是第一次了XD快铁不等于应该设六块厝的理由 你快铁始发在新左营或潮州都可以 为啥不设新左营？因为县长说不能看人口要交通平权 为啥不设潮州 因为县长嫌人口太少 各种牵拖我还以为潘孟安只是屏东市长呢

潮州十年前就有八八可以开，很羡慕啊，但我也不会出来哭就是了，怎么高铁在市区就一堆人崩溃啊

轨道建设跟公路是两回事好吗？是看需求 屏南轨道弱势那就该给高铁 屏北公路弱势 那我也支持高屏二快 怎么现在县民的心态畸形到 中央给的建设都是用“分配”的而不是看需求 真的可怜哪而且高屏二快明明就在规划了 结果县长放着它先要高铁然后你在那边无脑支持还哭说潮州有88 逻辑呢？

我没有哭啦，看你来你比较像

某人无法反驳我的论述 只能用崩溃跟哭来跳针了吗XDD跟韩导一样只会回避问题核心 整天讲塞子棋子 学的满像的喔 骑脚踏车比台铁方便这种话 ID遮住我也以为是韩导讲的呢

有建设是不错啦，但改变不了屏东烂的事实

你不错了啦，至少不会扯台糖一百年前就圈好地来炒地皮了而且交通建设我都支持，去潮州也不错，东港更好有小琉球观光效益更大，而且更南

媒体故意写20分钟很爽？之前等车的时间不用算？以为台铁是出租车随招随上？

"高铁从台北直达屏东" 问题在有多少直达车XD

说到重点了 有多少车来 又有多少是直达的