高捷小港林园线延伸屏东 研拟采高架兴建
“高雄捷运小港林园线延伸屏东整体路网”今天在立法院协调，讨论后高雄、屏东对兴建
型式取得共识，将以高架捷运兴建，如果可行性研究报告经中央同意，将进入综合规划等
作业。
高雄市捷运局今天指出，立委林岱桦下午邀交通部、屏东县政府交通旅游处及市府捷运局
等单位研商“高雄捷运小港林园线延伸屏东整体路网、可行性研究、综合规划及环境影响
评估”议题；交通部政务次长王国材等人也与会。
据指出，高雄捷运小港林园线延伸到屏东东港路网，原本县、市采行兴建的型式有所不同
，捷运局今天发布新闻稿指出，在林岱桦的协调下，中央及地方各单位对于系统型式采高
架捷运已具共识，未来高市府及屏东县府将依整体路网规划、可行性研究、综合规划及环
评等各阶段规划时程积极推动。
高雄市捷运局指出，市府现正办理小港林园线可行性研究作业，路线长11.66公里，起于
高雄捷运红线R3车站，经沿海二路、沿海三路、中门路、沿海路四段、沿海路一段，止于
林园工业区前，共设置8座车站。以高架捷运型式兴建，初估总经费约新台币240亿元。
https://money.udn.com/money/story/5648/4859918
作者: popopal 2020-09-14 23:23:00
我猜也是 上次有一张图是轻轨道林园10站200亿 重轨9站450可能优化站体还啥之类多花吧
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2020-09-14 23:57:00交通建设都给推
作者:
psw (ICK)
2020-09-15 00:35:00捷运有来屏东就好，感谢小英
作者:
mepass (努力浪费人生)
2020-09-15 02:33:00不知道还要拖过几任县长
作者:
uofo (silence。)
2020-09-15 07:43:00有捷运跟台铁就够了！根本不用高铁，太浪费了！
作者:
AntiCompete (PapaOfAntiComeprtitive)
2020-09-15 09:02:00不要跟台铁重叠太多就好，屏东真的需要大众运输
作者: johnny721009 (猩猩) 2020-09-15 09:08:00
盖到恒春垦丁去吧，消化一下汽车量
作者:
JUSTER (不听不听你别说)
2020-09-15 11:32:00要缩短城乡差距就是不管什么建设都给我来一点
作者: thehospital 2020-09-15 13:00:00
总算来一条有用的路线了
作者:
kvc567 (.人.)
2020-09-15 13:00:00盖到屏东市又往北走了 那才叫浪费
作者:
tomatoKD (TOMATO)
2020-09-15 15:24:00终于要来东港了，房价持续涨起来
作者:
gogogle (勾勾狗)
2020-09-15 16:23:00浪费规划钱，等林园开始盖后再来规划也不迟
作者: popopal 2020-09-15 17:12:00
说不定一起盖XD同一系统到底
作者:
otblue (有此战果并不意外)
2020-09-15 17:18:00当然高架，东港会淹水捏！另外到我当阿公时不知道完工了没…
作者: reneetai (renee) 2020-09-15 17:56:00
加油啊，看是先盖好还是先被统XDD
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2020-09-15 20:32:00骗票骗那么久 现在才开始做研究报告
作者:
iamznon (走1走)
2020-09-15 21:16:00可行性研究.环评.规划..等于没动.纸上作业给人赚.拿报告
作者:
mepass (努力浪费人生)
2020-09-15 21:37:00盖东港肯定最实用 但是不知道什么时候才能动工
其实是进度0% 高雄那边还比较快 所以也不太会一起盖
作者:
fuyinchi (一个人骑着新劲战的寂寞)
2020-09-16 07:27:00盖好 大概也要十年后吧 科科
作者:
sstandc (意大利西装绅士)
2020-09-16 15:33:00讲屏东市的有没有用脑??? 潮州/东港 才最有必要
作者: popopal 2020-09-16 16:29:00
屏东有台铁捷运化了到左营更多战败笔 现在比较想要高铁吧