〔记者侯承旭／屏东报导〕2020-09-06
交通部将采“左营案”推动高铁南延屏东，有民众向部长林佳
龙陈情，呼吁更换路线，交通部铁道局回复，仍以“左营案”为优先方案。
交通部去年完成高铁延伸屏东可行性评估，决议采“左营案”为优先方案，从高铁左营站
延伸至屏东市六块厝，总经费约554亿元。
有民众向交通部长林佳龙陈情，主张暂缓“左营案”，将路线进入高雄市区，在高雄火车
站、小港机场设站，再延伸至屏东。
交通部铁道局日前回函表示，高铁延伸须考量列车设计、营运效率等，且有一定的曲率半
径要求，人口建物稠密区势必大量拆迁；目前高雄市已有高铁左营站，在高雄市区新设车
站效益有限，且进入高雄市区的兴建成本将大增。
铁道局强调，交通部已综合考量旅运需求、工程可行性、地质条件、用地取得、营运规划
、财务效益等，决议“左营案”为优先推动方案。
行政院国发会今年5月已完成“左营案”的跨部会研商，建议行政院尽快核定。
https://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1397815

问题不在要从高雄哪里过来，重点在屏东要盖到哪啊

直接屏东车站三铁共构 不就屏东左营了 炒三小六块厝

就炒地皮跟赚工程费啊不然新左营到屏东的电联车也没比较慢

直接三铁共构在六堆就好。

六块厝 我们准备（炒）好了

跟停车场并称两大肥猫工程

停车场比较实用啦 你有车都可以停高铁的点是和去新左营搭的利弊得失

屏东人又不停停车场 哪里实用民生路 林森路 广东路 胜利路 不都想停就停

风水宝地

拿拉到六块厝的短路线跟拉到潮州的长路线比经费，除非高铁就不会在东、南延伸...不然这比法真的很有台湾价值