恒春观光铁道传暂缓 屏县盼如期推动
〔记者侯承旭／屏东报导〕列入前瞻基础建设的“恒春观光铁道”计画，传闻行政院有意
暂缓，屏东县政府表示将持续沟通，盼中央如期推动。
二零一五年马政府时代即完成“台铁恒春支线”规划，隔年蔡英文上台后，纳入“前瞻基
础建设”改为“恒春观光铁道”计画，同年十二月，时任阁揆的林全还特地南下屏东，宣
示将全力推动。
可行性报告送政院审核 1年半来无进展
“恒春观光铁道”从屏东内狮车站南延至恒春，全长约三十七公里，采单轨电气化沿山侧
辟建，共设八个车站，总经费约二四一亿元，从高铁左营站转乘九十分钟可抵达恒春。“
恒春观光铁道”可行性研究报告已获交通部核可，二零一八年十月送行政院审核，一年半
来毫无进展，进度严重落后。
传中央力推高铁延屏东 恒春铁道缓一缓
据了解，日前行政院高层曾向屏东县某位立委透露，为了全力推动高铁延伸屏东，“恒春
观光铁道”现阶段要先“缓一缓”。
屏东县交旅处长黄国维对此表示“意外”，认为高铁延伸屏东与“恒春观光铁道”的定位
不同，期待两个计画都能推动，尤其“恒春观光铁道”的需求大、规划成熟，将持续与中
央沟通，不乐见“喊停”。
县府将持续与中央沟通 地方盼辟快速道
事实上，“恒春观光铁道”推出后，地方反应也不如预期，反而疾呼另辟“屏南快速道路
”。公路总局已投入八百余万元进行“屏南地区整体交通改善评估”方案，今年三月呈报
交通部审查，交通部回复“将适时启动可行性评估”。
黄国维说，恒春每年五百万人次以上的观光人潮，“若铁道暂缓，快速道路就应该马上执
行”。
另一项前瞻基础建设“东港观光铁道”，拟斥资二十五亿元、采地面轻轨系统，也因经济
效益不佳、地方反对，二零一八年八月宣布暂缓。
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