屏东椰林大道屡致车祸？ 公路总局不再种：将自然淘汰
台大校园的椰子树高耸入天，椰林大道成为台湾最高学府主意象。屏东市中正路闹区也有
成排大王椰子行道树，今年种植满半世纪，却让当地人又爱又恨，被认为妨碍行车视线及
有落叶伤人隐忧，掀存废论战。公路总局坦言，椰树养护管理不易，因此自然淘汰，比起
全盛时期250棵，目前仅剩217棵，南北椰子树命运大不同。
1970年代中正路道路拓宽，在两侧安全岛种植250棵大王椰子树，形成现今中正路椰林大
道的景观。地方耆老谈到，1977年7月26日赛洛玛台风来袭时，椰子树遭强风吹倒，发生
压死路人意外，之后也有几件零星小意外。
椰树叶柄大又粗重，一旦砸到人后果不堪设想。为了公众安全，地方有人主张移除椰子树
，但也有人认为，只要透过管理，就能降低风险，不该轻易“判死刑”。
大王椰子寿命长，公路总局每月派人修剪树叶，接获民众反映有椰叶摇摇欲坠，会紧急派
人处理。公路总局坦言，维护椰树过程相当辛苦，考虑一旦补种，高度参差影响美观，因
此采自然淘汰方式，让椰子树自己凋零。
中正路近年稳居屏东县十大易肇事路段，靠近椰子树的路口更是事故热点。屏东警方统计
，交通繁忙的屏东市中正路，每天南来北往汽机车超过1万辆次，短短2.8公里中正路，有
15个交会路口，位在中正路两侧快慢车道上的大王椰子树，有1.3公里长。警方推测椰树
与事故间可能有因果关系。
每日上下班会行经中正路的赵姓男子说，屏东市机车流量大，椰林大道虽然快慢车分道，
但遇转弯时，若没有多留意，可能发生碰撞。
除安全问题受瞩目，椰树生长空间也缩减路幅。中正路虽曾拓宽，因道路狭窄，无法让客
运与公共汽车行驶进中正路，市民或游客前往中正路商圈时，只能在附近站牌提前下车。
消基会交通组副召集人李克聪说，行道树与交通安全是否产生冲突，可进一步观察、模拟
。若确定有必要改善，建议的权宜作法是，加上反光镜或警告标示，增加对用路人的提醒
。
屏东县政府表示，以现在标准看待50年前的道路设计，其实不恰当，时空条件已有落差。
县府目前的态度是延续椰林大道的景观，在既有的条件下去做改变，包括研拟增设公共自
行车、公共电动车等方式，弥补大型交通工具无法驶进的困境，在文化景观与交通现况间
达成平衡。
https://udn.com/news/story/5612/4567989