从去年年底开始施工的高屏大桥，终于在这两天得到突破性的施工速度，
甚至连星期日的清晨都还在施工。之前连平常上班日都不见人影，却在这几天
得到了超高的效率。这是什么时代了，交通建设是需要靠活人献祭才能有进展？
一定要随着用路人不断的牺牲才能得到施工的动力？这两天再去看台北忠孝桥的施工纪录影片，真的是讽刺的可以…人民的价值原来是用来献祭啊！

就觉得事情严重了啊 还是建议就算机车道做好了桥上还是要设置测速照相，不要说什么驾驶人教育问题，用教育改变期间都不知道有几个桥下亡魂了，南北各设一支测速照相才能立马改善超速问题

将施工前的道路 还原内侧路肩 去除分隔岛 再禁行机慢车你会得到一条带路肩的双向六线快速道路 这就是促使人超越速限的魔力秘密

建议改装成区间测速

测速照相机快设吧.高屏桥都变竞速大桥了

为什么都以为用测速就能解决问题，驾驶人变换车道没打方向灯，未保持超车安全距离这不是更危险吗

这种驾驶人行为不良的取缔困难，当然是用测速阿

与其期待驾驶人会养成良好驾驶习惯 还是用罚的比较快 不打方向灯请用行车记录器检举

当大家只能跑70 意味着降低超车的可能 那种神鬼漂移乱超车的会收敛 你看测速杆附近大家都跑得很客气

学雪隧好了，装满满的，汽机车一起拍

把车停进停车格或停车场都办不到了，你们的要求太苛刻了……

是说限速50 我骑70后面那一台汽车还是贴着我开，所以说事故什么的还是要看驾驶的素质啊

3条人命换来的 好好珍惜吧

速限合理的话设照相完全没问题

骑70还贴着你开 就是想逼你走 不过如果有区间测速 他再快也就70 是无法免费超车的 可能会降低一点紧贴的动机

那只贴著开的纯粹靠钣金欺负你而已 你开砂石车30都不会有人贴你

没错喔，内线明明就空的，我也有用手势指示他可以超车，他就一路贴回屏东，ㄏㄏ

三宝新手吧，这种人就不会开车不要跟他计较