南回电气化倒数！普悠玛“到枋寮” 4.5小时到台北
［记者陈彦廷／屏东报导］南回铁路电气化工程近完工，台湾铁路管理局今天宣布潮州到
枋寮间12月20日电气化通车并改点，南回铁路首发站枋寮站因此新增60列次列车，并成为
普悠玛列车终点站，台铁近期则是进行演习，为通车的前置作业“履勘”，作准备，台铁
指出，这代表电气化“真的要来了！”。
全台环岛铁路干线目前仅屏东县潮州站到台东县知本站间尚未电气化，经过列车夜间停驶
逾2年供施工，潮州到枋寮段是提早通车，台铁表示，12月20的微调时刻表就为配合配本
段电气化通车，将增加直通班次、加强两铁转乘及改善乘车环境，提升服务品质。
“普悠玛真的来了！”枋寮站为南回铁路首发站，是南屏东大站，台铁枋寮站长王振懋表
示，这次改点最重要就属111、136次的普悠玛及129次、168次的自强号，其中普悠玛原本
终点站为潮州站，现在延驶到枋寮站，未来早上从南港站首发后8点从台北发车，只要4.5
小时就能到达枋寮，下午2点半再从枋寮北返。
不少居民认为，电气化并未高架也未全部双轨化，在弯道、平交道多的南屏东，速度提升
其实有限，普悠玛加入才有机会提升速度，日前就有铁道迷颜佑任发起连署，希望未来种
倾斜式列车于有大量弯道的屏东线及南回线，可尽展安全且快速过弯优势，达到普悠玛号
环岛及太鲁阁号经南回到屏东的目标。
台铁表示，普悠玛在潮州发车时就常出现一票难求的抢票情形，现在藉电气化南抵枋寮，
加上未来再增开的区间快车，将大幅减少南屏东通勤时间，至于横跨电气化及未电气化路
段的列车，主要还是以柴联列车行驶，或是在枋寮站内更换车头行驶。
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