这篇新闻说的很好阿
政府要盖任何重大建设都应该要进行严格的评估
像是当初高雄执意要盖捷运 原本评估每日运输量会达70万人
结果高雄捷运营运到超过十年了 每日运输量不到30万人
连当初评估的一半都不到 整个交通路网设计失败 连公共汽车路线都没规划好 就直接盖捷运
结果就是每年负担庞大的营运成本 地方预算入不敷出
高雄轻轨也是一样 原本评估30年可以创造300亿的经济产值
结果运输量也是低到吓人 高雄轻轨一整年的运输量总和连台北捷运一天的运输量都不到
政府没有仔细评估就盖建设的结果就是不只没有达到预计的经济效应
地方政府还要负担庞大的营运维护成本 俗称蚊子建设
盖交通建设不以营利为主 但是也不能亏损太严重
目前高铁延伸屏东计画 高铁自己的内部评估都预计会亏损30年了
但是这计画能创造多少经济产值？
政府也不敢说死 只是随便呼咙两句 盖高铁可以带动周边经济
市民就以为发大财 选票就滚滚来
高铁延伸屏东500亿只是造价 未来还要负担几十年的营运维护成本
政府拼选举赚选票 未来的负债也是市民在负担

头剃下去了，反正高铁盖下去，屏东人年收平均三万美金起跳了，挡不住了。

屏东这种小市场 就维持现状就好了。多了也是浪费钱。台铁多加点班次就好了呀 反正台铁现在也亏 不差这点。捷运什么的也是一样啦，浪费钱，道路给他开下去就好了。

把500亿中的一亿拿去补助偏乡的交通 早就一遍赞声了 花的钱还比高铁少很多

穷 钱就是要审慎规划 直接豪赌下去 和穷人跑去赌博想翻身有啥不同 还有哪些酸都不要的也很奇怪 谨慎花和不花完全是两码事 叫你精打细算又不是叫你绝食

让我们继续思考下去。总有个完美的解法。

怎可能有完美解法? 这和期待选出一个圣人就台湾有啥不同救慎慎评估 确实执行 反复检讨改正别再犯错才是正解 一步到位只是妄想好吗这次会被靠北不就是根本没记取教训 还是用老招在哄骗人民

阿就他们要赚钱啊，不反抗等被官肛，肛久人民就习惯了

发大财不好吗？你是不是

地都买好圈好了，当然要东延六块厝！

平心而论，高铁南延是迟早要做的事情

不这样怎么A$$

我说过谁提停止南延我就投谁 柯快表态

钱本来就是拿来投资的，这些钱不用也是丢到台北继续加深城乡差距，台湾的问题就是资源过度集中在台北，交通建设这类基础设施不光是为了交通平权，更重要是平衡区域发展和国土总体规划的角度

为了平衡 所以拉到六块厝 为了平衡

国土规划拉到六块厝要干嘛??? 以后直接重六块厝转台东??

建设公司花大把钱让政治人物上台，不用从人民手中转10倍回来吗盖捷运 盖迪士尼 三小都行，盖点有用的东西好吗台铁拉到垦丁我觉得更平衡

钱拿来投资不用先评估喔?难道有闲钱就能乱撒?

自己去估狗为何挑左营案好吗？又要省钱挑最省的方案又靠北靠木高铁迟早都要南延，时间早晚问题而已，台湾就那么小，讲求省时高效的运输服务早已是部分产业的基本需求，不盖还妄想产业愿意进驻屏东，真的是逻辑打结