高铁延伸屏东 左营、高雄火车站2择1
交通部下午进行高铁延伸屏东案第三次审查会。交通部铁道局共提出四个方案，但只针对
可行性较高的左营案、高雄火车站案做细部讨论，其中左营案为外界视为行政院长苏贞昌
认为较可行、属意的方案。
苏贞昌本月10日到屏东视察时，宣布支持高铁延伸屏东，并表示高铁延伸一定要考量施工
难度、少拆房子等，希望审查委员从提升国家竞争力的角度评估。
铁道局研提的四个方案中，不含购车经费，燕巢案要561亿元、左营案554亿元、高雄火车
站案1217亿元、小港潮州案初估逾1500亿元。外界认为苏贞昌最属意的应是左营案，不过
，此案延伸到屏东六块厝，有转乘不易等问题，学者、当地民众也认为，无法增加太多经
济效益。
今天将先对高铁延到屏东的四案进行审议，随后对铁道局评估后认为较可行的左营、高雄
两案进行细部讨论。
铁道局评估，左营案从目前高铁的终点站左营站先往北，再往东延伸到屏东六块厝，路线
17.5公里，从燕巢岔出点到屏东的行车时间是20分钟（含左营站停5分钟），工程可行性
较高。
高雄火车站案则从左营站先往南延伸到高雄，再往东延伸到屏东六块厝，全长24.9公里。
从燕巢岔出点到屏东的行车时间是22分钟（含高雄站停2分钟），不过涉及高雄车站西侧
要拆迁28栋、跨高屏溪桥引道段要拆迁41栋，且铁路地下化后续工程须配合调整，施工难
度较高、且要拆较多房子，但经过高雄火车站设站，可带动旧市区发展。
至于另外两案，铁道局评估工程较难、经费也较高，在第二次审查会时，委员就建议必须
要就国土规画考量。铁道局副局长杨正君表示，所有方案会综合考量，四个案子都会讨论
，评估不会只是单一面向。
https://udn.com/news/story/11319/4071841
作者: thehospital 2019-09-27 15:31:00
六块厝地价要起飞了。短视近利国土发展
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-27 16:13:00左营案更好笑，六块厝到左营，倒退噜进去，再转椅子方向
作者:
ooxx101 (chan)
2019-09-27 16:41:00本来不投韩国渔的，现在连小英也不想投，排上班
作者:
washi54 (大尾鲁蛇)
2019-09-27 16:50:00赞啦 我大屏东就是值得国家白花500亿照顾
作者:
crh613 (crh)
2019-09-27 16:53:00如果都是屏东站当起点，很像六块厝没有比较快，除非以后城际列车会停六块厝...
作者:
ericayou (vorka era)
2019-09-27 16:54:00宁可多花1000亿设在潮州省这个冲三小
作者:
Zingzk (Zingzk)
2019-09-27 17:06:00比较支持潮州，真要六快促，不如延伸到火车站还比较好搞个六快促，屏东人去那边也不会比较方便屏东或潮州都要搞转运站了，六快促要干嘛? 多转一次?
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 17:23:00六块厝就是延到火车站啊,屏东全线有机会跟高铁共构的车站只剩六块厝跟枋寮了吧
台糖六块厝农场是在高屏桥下的加工出口区，为什么屏东板老是有人讲六块厝车站？？？
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 17:30:00作者:
sstandc (意大利西装绅士)
2019-09-27 17:51:00我她妈神经病 花一千多搭到六块厝 再转去 东港?潮州?
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-27 17:56:00就国土规划来看，枋寮比六块厝好太多了好吗？上面那六块厝跟枋寮比是拿小牙签比大雕吗？
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-27 17:57:00水喔，希望有直达列车
作者:
sstandc (意大利西装绅士)
2019-09-27 17:59:00从屏东花15min去六块厝(不含停车) 再花15min 高铁到左营我怎不直接从屏东搭自强号去新左营就好了??? 犯贱找罪受?
六块厝车站跟农场google map路径是3公里....
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-27 18:01:00有啦，有直达列车，六块厝直达新左营的列车。
还有预留东部快铁是什么挖膏？？？那是县政府提供的吗？感觉是来闹的
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-27 18:04:00屏东车站到六块厝才2.3公里，骑车五分钟，已经算很近的了，看看彰化台南站离市区的距离
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-27 18:04:00东部快铁不从枋寮接，由六块厝接是要挖通大武山吗？
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 18:05:00可惜枋寮从头到尾都不在候选之列,连牙签都不是
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 18:09:00铁道局说西移后的六块厝站会用70公尺空桥连接高铁站,地图是苏视察当天的简报内容,应当是交通部做的
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-27 18:09:00上面那张可能是铁道局当初简报给苏昌昌的简报画面原来铁道局是画自爽的啊？
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-27 18:14:00结果枋寮可以东接东部快铁，南接恒春支线，北接东港支线跟台铁，结果连牙签都不是。
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-27 18:18:00东部快铁这名词2018年就出现了，主要是提升台北宜兰至台东的铁路运输速度计画
妈呀，google还真的看到光头简报西部高铁东部快铁，果然是老板的口号比韩国瑜的国道六号还闹，绿的真敢嘴
真的好笑，北部客花费一千多来六块厝在租车去东琉恒春，不如左营下车还不用挑班次，台17一路过去恒春都比挑班次去六块厝在转车/租车来的快，哈哈。
都说规划一小时一班车了一小时一班就如同云林彰化苗栗 站站停的
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 18:37:00也没说六块厝设站要去垦丁东港就一定要坐到六块厝啊,你要去彰化市会彰化站下车吗?
当初屏东县在争取高铁时，都说是自己是观光大县说自己县内的垦丁跟小琉球是观光客最爱去的
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-27 18:41:00其实我在思考一个可能性，因为还要购买两台车，而不是用既有车辆调度，会不会就是转跑六块厝至新左营而已？算标准的高铁屏东支线？不然开往新左营北，再倒退噜会新左营总感觉很怪。