: 但最新二大规画案7月出炉，包括经过高雄火车站案，沿着台铁路廊，地下化经过高雄
市
: 区，增设高雄站，再进入屏东六块厝，经费约需1000亿元，高雄到屏东乘车时间约24
分钟
: ；行经小港机场案则需另设 新站，并延伸至屏东潮州，该案涉及市中心的拆迁问题，
经
: 费约为1500亿元，行车时间则为25分钟。
我本来以为只是直接从左营拉到屏东
结果看来要从高雄车站或小港机场拉到六块厝或潮州，不过车站或机场原本就有台铁及
高捷了吧？这样的话不如盖个台铁机场快线或高铁快线就好了吧？

推不过经费基数会大幅降低唷

我觉得我可能没体谅到屏东乡亲想更早搭上高铁的心情……目前这样才能在屏东就搭上高铁

高铁环台路线..

高铁都快变慢铁了，还高铁

高铁算是催化剂，可以促进屏东发展

首先恭喜周边正在盖跟准备要盖的建商与投资客们解套。

高铁应该可以算是加速屏东人外流北上的催化剂

又是到六块厝,屏南发展放给他懒就对啦

真的不需要高铁。机捷或快线倒是不错的想法

屏东 凤山高雄 新左营 的4站快车多一点密集一点钱留着给高雄市多一点穿越市区的快速道路可以让大部分屏东人受益的是改善到楠梓左营前镇的交通网

贪