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高铁延伸屏东案目前有4条路线纳入评选，还未定案。交通部长林佳龙今天与媒体座谈时
谈到，很多地方人士希望从左营延伸，未来审查时会请铁道局询问高雄市长韩国瑜的意见
。
铁道局曾就高铁延伸屏东，提出2条经过可行性评估的的路线，分别从燕巢及左营延伸；
后来新增2条路线，但还未做可行性评估，1条从高雄火车站延伸，另1条经小港机场到屏
东潮洲。
交通部决定4条路线都列入评选，目前已召开过1次审查会，仍未确定方案。
林佳龙说，很多地方人士反映希望从左营延伸，但需交由专家审查，同时尊重高雄市政府
，评选过程中，他会请铁道局询问韩国瑜的意见。
根据铁道局已完成的可行性评估，2条高铁延伸屏东路线，都采高架兴建，1条从高铁燕巢
基地岔出，另1条从高铁左营站往东延伸到屏东，经费分别为新台币600多亿元与700多亿
元。
铁道局新增的2条规划路线，高雄方案是地下化，从高铁左营站沿台铁旁的路廊，先往南
再往东延伸到屏东六块厝；小港潮州方案采高架，从高铁左营站往南先到小港机场，再往
东到屏东潮州，因还未做可行性评估，无确切经费，铁道局初估，都超过1000亿元。
林佳龙认为，轨道建设非贸易财，而是前人种树后人乘凉，以服务供给带动需求。
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※ 编辑: chris2201 (42.75.243.173 台湾), 08/30/2019 00:07:21