[新闻] 屏东Pbike有免费漏洞 每年亏损上千万元

楼主: chocoball (巧克力球)   2019-08-22 23:26:10
屏东Pbike有免费漏洞 每年亏损上千万元
2019-08-22 18:07
〔记者李立法/屏东报导〕屏东市公共自行车Pbike建置近5年已成许多民众生活一部份,
屏东审计室却发现前30分钟免费的优惠措施有漏洞,同卡借车逾时前再换车却无累计时数
机制,有违使用者付费原则,以致每年亏损上千万元,要求县府检讨。
审计室指出,屏东县政府为鼓励民众使用Pbike,祭出前30钟免费的优惠措施,但同一张
卡片取车使用未逾30分钟还车再借另一辆车,并无累计时数的机制,民众只要抓好时间到
下一个租赁站换车,在屏东市骑Pbike根本不用钱,县府还免费提供保险,实有违使用者
付费的精神。
审计室统计,屏市Pbike105至107年营运收入分别为124万、146万及147万元,支出却为
1360万、1401万及1481万元,每年亏损超过1200万元,且收支有逐年扩大趋势,县府应检
讨改进。
屏东县府交通旅游处长黄国维表示,前30分钟免费的优惠措施不会取消,因Pbike具有公
共服务性质及减少碳排等环保意义,非以经济效溢为主要考量,至于同一卡片逾时前再换
车未累计时数的问题,该处将从技术层面改善。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2892849 自由
作者: sd929598 (加油站营业员)   2019-08-23 00:01:00
我现在才知道
作者: bailan (Bailan)   2019-08-23 00:10:00
......?
作者: IOUIOUIOU (誰說男生不能怕蟑螂)   2019-08-23 00:17:00
不说没事 说了更多人知道
作者: hs2526 (HS)   2019-08-23 00:19:00
终于被发现了哈
作者: linsikin (飞.....到哪啦....)   2019-08-23 00:41:00
这种设计本来就是鼓励民众这样用不是吗?XD
作者: darkMood (瞬间投射)   2019-08-23 01:18:00
是没有想到可卑的贪小便宜穷人渣会这样用。
作者: milk7054 (莎拉好正)   2019-08-23 01:40:00
为了省钱绕路到下个租赁点,免费仔真可悲为了免费浪费更多时间...鼓励使用,但保费还县府支出,出意外还要帮买单....保险公司负责理赔,不关县府的事
作者: ives522 (manson)   2019-08-23 02:51:00
这漏洞??? 白痴审计
作者: kenny719 (Kenny)   2019-08-23 03:11:00
这不算漏洞吧 UBIKE的改善方法是同站同人15分钟后才能借但UBIKE也有方法可以骑走我以为30分免费是有环保基金来支付 原来县府直接吸收...
作者: qsc717379 (拒买HTC)   2019-08-23 06:15:00
原来PBIKE有人在骑 几乎没看过反正每年亏这1200万也是花在民众身上 不错了 没亏这些钱也是被黑走
作者: e446582284 (ef225633)   2019-08-23 06:29:00
笑死,为了省那一点钱,花更多时间成本
作者: tchialen (艾妈 挖爱哩)   2019-08-23 06:49:00
骑休闲的人不差那点时间
作者: linsikin (飞.....到哪啦....)   2019-08-23 07:13:00
说没看过有人在骑的不住屏东市吗?我常看到耶
作者: asuralee (衰人女王)   2019-08-23 07:16:00
说pbike没人骑的是足不出户吗....
作者: hedgehogs (刺猬)   2019-08-23 08:06:00
这样就叫漏洞?当初这设计就是要推广增加使用率说pbike没人骑的来屏东走走好吗
作者: madura (madura)   2019-08-23 08:53:00
不觉得是漏洞耶还是说台北或高雄有严格限制?
作者: BlackCoal (居士隐埋偏仕)   2019-08-23 09:01:00
还要走路到下一站算啥漏洞
作者: oxal (Richard)   2019-08-23 09:09:00
有时借完车才发现车有问题,只好还车重借,好奇不晓得这样是否也会造成亏损...
作者: ncnuboy (无)   2019-08-23 09:28:00
pbike接口很难用,一个帐号还只能绑一张一卡通,要换卡还得打电话给客服。
作者: punchin (东西门)   2019-08-23 09:33:00
高雄也是这样压前30分免付费
作者: Dreamer48763 (阿龙)   2019-08-23 09:49:00
这哪是漏洞...顶多就是小聪明而已
作者: sunbiba ( )   2019-08-23 10:00:00
有规定要骑同一台车逛全部的景点吗 ??
作者: blence ( )   2019-08-23 10:27:00
台北市最早有的,竟然有人不知道台北有限制
作者: lineage20823 (鲁宅仙人)   2019-08-23 11:24:00
说没看过人骑的大概就是那种为反对而反对的人吧
作者: liyako (恩典)   2019-08-23 11:55:00
没看过人骑,那亏损哪来的? 数据都有了
作者: PPPGGG (凸( ゚∀゚)凸)   2019-08-23 12:14:00
看起来就是把亏损部分推给使用者上= =
作者: mean07 (智爷)   2019-08-23 12:47:00
Pbike还算方便 只是坏的也不少
作者: terago (隼)   2019-08-23 12:59:00
高雄的Citybike才是最早的唷..BTW, 屏东Pbike的妥善率真的不佳
作者: tdkfresher (食反团女子口乞)   2019-08-23 13:21:00
营运真的是有困难,不要再酸了,德政推广该鼓励..造福一推学生上下课的地方,还有外的观光客,使用率蛮高
作者: snoopyboy123 (史努比)   2019-08-23 13:27:00
屏大蛮多人骑的啊 怎会没人骑 至少给学生方便
作者: quit2100 (羞涩紫萝兰)   2019-08-23 14:18:00
屏东市有多少点跟点距离需要骑到30分钟?
作者: mepass (努力浪费人生)   2019-08-23 14:32:00
这种设计本来就是要鼓励大家短程骑车的不是吗怎么会是漏洞 有洞的是官员的脑吧
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥)   2019-08-23 15:55:00
楼下帮
作者: chienming40 (兔崽子)   2019-08-23 16:26:00
没有人骑也是会有亏损啊.营运维护的人也是要付薪水的
作者: Feeng (Feng)   2019-08-23 16:30:00
这不是故意设计的吗? 让人短程骑车
作者: thatislife (海海人参)   2019-08-23 16:36:00
我记得一开始还把这当成推广的一个点
作者: jironan (あの夏 いちばん静かな海)   2019-08-23 17:20:00
这不是漏洞吧,算鼓励使用,对环境较好很多国家都是如此,台湾也是参考他们的
作者: ReverieKai (ReveErieKai)   2019-08-23 18:22:00
屏东市大部分的点到点也没什么人会骑到30分钟吧
作者: bailan (Bailan)   2019-08-23 19:07:00
citybike第一代跟现在是两种不同东西了。 现在的citybike跟pbike系统差不多,维护的人也差不多
作者: oldfish1 (啥?)   2019-08-24 00:17:00
拜托……常常看到有人骑吧…!说没看过的是……
作者: garywang0207 (Gary)   2019-08-24 03:22:00
某楼可能是井底之蛙...哈哈
作者: qookap (好喝)   2019-08-24 16:08:00
这不是漏洞,这是写的人脑洞...台北高雄也是30分免费/车
作者: bailan (Bailan)   2019-08-24 17:12:00
台北已经取消前30分免费,现在只有转乘才有优惠5元

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