※ 引述《mepass (努力浪费人生)》之铭言
: https://www.google.com/amp/s/www.chinatimes.com/amp/realtimenews/201905090
0383
: 5-260405
: 高屏大桥机车道因宽度太窄，超车时容易发生车祸，发生车祸后每每造成交通瘫痪堵
塞
: ，多年来反映均无下文。公路总局第三区养护工程处已完成可行性评估报告，预计将
3线
: 汽车道缩窄，拓宽机车道为2线道，送总局后待经费下来便能开始设计施工。
: 高屏大桥是高屏两县市间重要桥梁，2000年断桥后重盖，新桥于2008年7月通车，单向
有3
: 线汽车道和1线机车道，不过机车道因宽度过窄，一般宽度约2公尺多，不利两车并行
，每
: 有龟速车便会造成交通堵塞，后方要超车也容易酿成意外。
: 机车道每年平均发生50起以上车祸，去年发生62起；不少机车骑士都说，只要骑上高
屏大
: 桥，就觉得怕怕的。三工处长林清洲表示，大桥当初设计未考虑到机车道宽度，目前
已完
: 成可行性评估报告，并开过道安会报，修改后便能送公路总局备查。
: 报告中预计将3线汽车道宽度，由原本各3.5公尺缩减到3.25公尺，机车及汽车道间分
隔的
: “沿石”也将缩窄，多出来的空间预估能设立两线机车道，各宽1.75公尺，待经费核
拨下
: 来后便能开始设计施工。
: 有民众反映汽机车道间分隔的沿石无设置必要，林清洲表示，高屏大桥交通流量大，
车速
: 也不慢，仍需要沿石避免机车骑到汽车道引发车祸；也有民众建议沿石每隔一段距离
就设
: 计一个活动缺口，事故发生时便可打开缺口疏散交通，林清洲表示，会纳入设计考量
。
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