今天又发生外侧机慢车道卡死的状况，
导致一堆人上班迟到，也增加下桥后
出闸猛兽在市区道路乱窜赶时间的风险。
如果今天开始所有机车骑士都空出最外侧，
全部骑上外二车道过桥，宣导车速分流
不分车种，而最外侧则留给步行或自行车
使用，这样能迫使地方政府重视高屏桥，
分隔岛问题吗？
几个人骑上外二车道叫做违法，如果几万人
都骑上外二车道，这肯定能改变某些事情。

早上把机车抬到汽车道的骑士路过....这是我今年第五次因为车祸把机车抬到汽车道赶上班了呢分隔岛很适合练臂力，赞

楼上，可是我的车湿重接近150公斤... 我都直接骑内侧车道

抬到汽车道的版友太勇猛了！

要响应我可以在上班下班时一起！

可是瑞凡 我空车重170公斤 所以我通勤都尽量骑快车道还好今天早上远远就看到有骑士回转出来快车道 不然我骑进去也很难回转或抬车 还是那句话 要自主解禁禁行机车的话 要注意自己的车况是否跟的上车流 安全第一

空车127决定跟上楼上内车道班次

到时候会看到四轮大爷的各种崩溃

屏东的机车没车权啊，看看精美的车站前光复路==

7楼说的没错，虽然希望能争取路权导正错误的规划，但是还是以安全为主，我是已经天天在响应了，因为我要跟上车流并不难。你只有一台，可能会遭遇汽车相逼，当周遭几十台同时，那就会形成一种影响力。不过还是再次强调安全优先。

不会集体被检举吗

会啊！当然可能被检举，怕就别做！争取路权跟争取人权一样，你可能会吃官司、蹲黑牢，怕就乖乖的。

民智未开，但我真心希望有朝一日车种分流不是以强迫方式实施，让二轮有路权

还有 在快车道请别钻车缝 变换车道一定要打方向灯

请问光复路怎么了

其实这也不只是有关路权的问题，我认为跟安全问题更相关，狭窄的车道导致的追撞事件太多了，左边16米宽只有汽车行驶，右边约2米宽要容纳机车、电自行车、脚踏车、三轮车、行人？是不是搞错了什么？步行、脚踏车都不想被机车从后方追撞，机车也不想骑到一半突然被挡下或是急煞打滑，在闪无可闪，避无可避的2米内，一场事故可能就会让你1小时后，甚至七天后才能回家。对于这样的情况已经到无法容忍的地步了，机车路权不能再奢望根本不食人间烟火的政府觉醒，或是旷日费时的法规修改，所以才想用这样的方式来争取，盼望这问题能得到重视。

说真的 安全岛这样设计 真的很恐怖曾经 还遇过汽车开进去机车道 塞好塞满

说白了，汽车暴冲、失控，甚至刻意冲撞路人、骑士的新闻几乎很常见，那天来个郑捷开台休旅车选在上班时间冲机慢车道时，所有骑士避无可避的惨遭冲撞，政府才会发现这设计多脑残。