媒体来源:自由时报
新闻标题:抢救恒春机场 观光业吁改中大运量
新闻内文:
业者联合声明 促重返国际舞台
〔记者蔡宗宪／屏东报导〕恒春机场二○一四年九月停飞至今，屡传可能关闭消息，恒春
半岛观光产业联盟、屏东县观光协会、民宿协会、旅行商业同业公会联合发出声明，呼吁
新任交通部长吴宏谋，规划“中大运量的亚太旅游机场跑道与硬件”，善用恒机重返国际
舞台。
大型客机起降 不受落山风影响
声明中强调，二○○○年构思恒春机场时，交通部指“恒春半岛旅次不足三五二万人次，
且一九九九年外人来台约二六二万人次”，因此，恒机当初“做半套”只投资五．四亿元
整建，未参酌国际航空业者呼吁，投资百亿，布局中大运量的亚太旅游机场跑道与硬件，
致使只能用小飞机进行国内运输，恒春半岛每年十一月至翌年三月长达五个月的落山风期
，影响航安甚巨，旅客运量自然不足；初期若以大运量做为规划，大型客机起降不受落山
风影响，或许就能打国际杯。
恒春半岛观光产业联盟理事长张福生说，恒机三．五小时的飞航半径，涵盖主要亚太城市
，包含东京成田机场、韩国仁川机场、新加坡樟宜机场等，应把连年莅临恒春半岛八百多
万旅次纳入评估基础，以每年亚太旅游数亿旅次为经略雄心与圆心，善用恒机重返亚太舞
台。
可发展生态、暖冬、疗愈旅游
张福生强调，从德国汉莎航空、美国达美航空、日航、新航与马航的观点，如恒春有与三
亚或峇厘岛竞争的决心，发展生态旅游、暖冬旅游、疗愈旅游、温泉养生旅游及移居旅游
等，恒春半岛将不仅是垦丁，而是台湾南进的新门户。
恒春居民钟乙豪及许耿睿等人明知航空公司会找尽理由拒飞，仍每周预约仅存的周二、四
的航班，凸显开北恒航线却持续取消不飞的荒谬，许耿睿表示，“搭机救恒机”绝不中断
，直到民航局及航空公司说出正当理由。
屏县府︰续寻求国际包机契机
屏县府观传处表示，希望部长吴宏谋能有不一样的眼界跟政策，扩大机场走入国际也是屏
县府规划中的长期目标，县府将持续寻求国际包机的契机。
新闻连结:
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1221541
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