时常高屏之间台铁通勤，
最近意识到如果高雄铁路地下化完工后，
高雄站到屏东站间多了民族站、科工馆站、正义站。
现在区间车到屏东大概 27分钟，
多了这些站不就要 40几分以上了？
半小时内的车程是不是只有自强号可以办到了？
（交通费会增加不少......）
找不到这样的新闻和讨论，
到板上询问一下有知道相关讯息的板友吗？
交通费增加？你办月票或者用电子票证啊，电子票证70公里内自强莒光区间都算区间车原价打九折啊新增区间站预排一分钟，不可能40几分好吗？现在是因为还在施工走临时施工轨，快要进高雄站前有放慢速度。对了，电子票证除了普悠玛、太鲁阁、观光列车之外都可以搭，但是自强莒光是没画位的位子，人多就没位子就站票了
北上平均26分 南下平均23分 哪来的27分给你3站大概给你慢5分钟 比较崩溃的是到新左营的(再多4站
高雄到新左营，只有美术馆有代避功能现行区间票价31$到高雄,用电子票证再打九折
比较开心的是蔡英文给了几台旧车整装内部预计年底上路这样可以通勤时在慢慢的车中欣赏富有屏东意象的新改装再乐观点也许地下化后 加速可以快点 (不用遇平交道减速
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2018-04-29 17:23:00
凤山还不赶快地下化，搞啥
但就算区间站预排1分钟，也有火车减速进站加速离站时间如果通勤是区间站下车的，少去转乘说不定省时省钱啊
作者:
blence ( )
2018-04-29 19:39:00通勤时间=行车时间+候车时间,要等新时刻表比较确定影响至于交通费应该会维持原本票价
作者:
Pf2you (乡民在手 天下我有)
2018-04-29 21:25:00老实讲 这么多站没啥必要性 几百公尺一站有啥意义说穿了 就只是炒房而已，不然你想想九如路从大顺路往九如四路过去 那边路又大又直还有公共汽车红28 60路过算了 挡人财路如杀人父母XD
要怪就怪提出铁路捷运化那位 炒房?是啦 科工馆爽翻
作者:
ilutc (笨仔)
2018-04-29 22:31:00原PO的费用增加是指搭乘自强号吧 和距离 多设站无关...电子票证一样区间车9折
作者:
ives522 (manson)
2018-04-30 00:04:00不好意思问一下 电子票证是指一卡通吗
作者:
a9554626 (å°èŠ³)
2018-04-30 00:07:00一卡通悠游卡都是
作者:
chiacat (屏东周海媚)
2018-04-30 19:28:00屏南到高雄更远了...
光是左营到高雄间就多了4个站,行车时间多8分不为过