高铁延伸屏东端拟在六块厝 预留环岛网衔接机制
〔记者侯承旭／屏东报导〕交通部高铁局委托顾问公司进行高铁延伸屏东可行性评估，根
据初步评估，屏东端将选定六块厝地区，工期则需10年以上，并预留环岛高铁网的衔接机
制。
高铁局今年初投入1000万元，委托顾问公司进行高铁延伸屏东路线可行性评估。
根据顾问公司的期中报告，高铁延伸屏东的路线包括从燕巢分岔及左营分岔两个方案，屏
东端则锁定屏东市西侧的六块厝地区，可能在台铁六块厝车站南端共站，或在六块厝农场
新设台铁高铁共站。
值得注意的是，上述两个方案都预留环岛高铁网的衔接机制。
以燕巢分岔方案设计，若屏东端设在台铁六块厝车站南端，总经费约1004亿元，若在六块
厝农场新设车站，总经费约969亿元。
以左营分岔方案设计，若屏东端设在台铁六块厝车站南端，总经费约732亿元，若在六块
厝农场新设车站，总经费约696亿元。
上述期中报告经高铁局与高铁公司审议后，尚有部分文字内容须修正，最终结论仍未定案
。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2285941
作者:
weu0713 (东尼大木)
2017-12-17 18:09:00......
最省也要696e....这经费股东看到就..再研议了吧
经费屏县府都不用出的话(帮忙乔土地就好) 我就满支持
预留往台东方向的话是很梦幻 这样去东部就整个超方便
作者:
blence ( )
2017-12-17 18:21:00作者:
bbusa (Biu~)
2017-12-17 18:23:00如果是为了环岛高铁网,这个路线就变得很合理了,因为不可能经高雄市区往南延伸,往东在人口稠密区增设一站对营运不无小补
作者:
blence ( )
2017-12-17 18:23:00发文中经费尚不包括延伸后致车辆不足需额外购车的4,500亿
只要政客间利益谈妥了 看起来盖的机会不小举债再多也是政府在背 政客花钱赚名声+中饱私囊 乐得很~
东港以南去高铁站也太远了吧东港以南去左营搭还比较快再来燕巢方案 争议性会比较大因为运能会影响左营班次会少，因为要分给屏东站
作者:
hot9453 (小夏)
2017-12-17 20:28:00看起来蛮有望的，高铁应该是中央出钱
作者:
bbusa (Biu~)
2017-12-17 20:35:00不盖就能把钱拿去解决空污和长照吗
作者:
blence ( )
2017-12-17 21:02:00短时间应该不会孵出新的路线,只差盖不盖了这样看来,潮州区域的支持者落差最大,现在搭高铁要一次转乘期待未来搭高铁不必转乘的,结果要迎接两次转乘才能搭上车
作者:
LWEN (加油吧)
2017-12-17 21:20:00…
看完地图，要在六块厝预留台东路线，可能是打算要直线贯通中央山脉到台东市？
作者:
gogogle (勾勾狗)
2017-12-17 23:38:00连屏东市都没到,只是应付应付有到屏东县而已
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2017-12-18 00:17:00楼上 六块厝就是屏东市
作者:
mt847372 (MingTsung)
2017-12-18 02:31:00光到屏东就要工期10年，我应该是没机会看到环岛了
作者:
maxsky (大天)
2017-12-18 07:36:00以为政府吃素的喔，当然先找台糖土地多的地方炒地皮先
作者: iwkya 2017-12-18 08:32:00
十年工期.....
作者:
ktirene (小栗)
2017-12-18 11:11:00这样干脆不要来
作者: mikepenpen (路人甲) 2017-12-18 13:49:00
不解释
作者: mrlinwng 2017-12-18 16:40:00
到六块厝 不如直通车站 只差那一点距离
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-12-18 22:12:00屏东车站附近有地可以给高铁开发吗??