恒春机场等无飞机 县府：未做好配套措施
屏东恒春机场的存废一直备受关注，县府去年底完成可行性评估，行政院3月底同意试办
国际包机2年，地方人满心期待是“败部复活”的契机，但不见业者申请；屏东县政府发
言人黄建嘉认为，问题出在民航局没做好相关配套措施。
县府委托专业单位的评估报告，建议短期可以私人飞机及商务飞机起降为国际化优先考量
，先向行政院争取核定为入出国机场，再由高雄小港机场支援海关、移民、检疫等业务，
逐渐朝国际化发展；如果反应好，中期可以整合恒春半岛观光产业资源，加强夜航设备；
长期可延长既有跑道至2500公尺，另增设侧风跑道，创造全年起降环境，以供短程国际航
线使用。
“相关配套没做好，不要怪业者不来申请！”黄建嘉说，要改善的包括机场南北向跑道长
仅1700公尺，又有“落山风”和侧风，大型喷射客机无法起降，应增建东西向跑道；机场
周边空域的砲阵地禁航区，也不是每天都有演训；另外，也不见国际包机需要的出入关建
置，且航权未开放给航空公司，需要一一解决。
“不是没救，要看政府愿不愿再投资”，屏东县观光发展协会理事长郭子义、恒春半岛观
光产业联盟理事长张福生均认为，要让大型客机来，要先改善跑道，以垦丁每年逾500万
人次游客量，且是陆客热门景点，开放大陆航线绝对是黄金航线；既花了大钱建机场，拆
了更浪费，应拓建跑道、朝多元化经营。
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