屏东Pbike年亏750万 明年起检讨费率
2017-08-06
〔记者李立法、蔡清华／综合报导〕屏东公共自行车Pbike使用量突破一百万人次，但
Pbike每年管理营运支出将近八百万元，租借收入仅四十五万多元，营运亏损达七百五十
多万元，审计单位认为未符合使用者付费原则，要求县府检讨营运效率；县府环保局表示
，Pbike属公共服务事业，目的为减少碳排并非营利，但仍会努力降低亏损，并将从明年
起检讨租赁费率。
审计单位认未符使用者付费原则
屏东Pbike租赁站设有三十站，脚踏车近七百辆，耗资约二千六百万元兴建，并委由高雄
捷运公司经营，主管机关为屏东县政府环保局，Pbike自一○三年十二月营运至一○五年
底，累计使用量已突破一百万人次，平均月使用量超过四万人次，每车每日周转率超过四
次。
审计单位发现，屏东Pbike每年需支出的营运管理费将近八百万元，但Pbike使用费收入只
有四十五万元，收支落差甚大，Pbike目前前三十分钟免费，造成民众习惯短程使用，借
还频繁，故障率偏高，不符使用者付费原则，且厂商修车时间过久，服务品质欠佳，又未
能在尖峰时段机动调拨车辆，导致民众常反映租赁站无车可借，营运效率有待改善
环保局︰减少碳排并非营利
环保局空污科表示，Pbike设置目的在鼓励民众少骑乘汽机车，减少碳排，并非以营利为
主，目前全国有设置公共自行车的县市，均无法达到损益平衡，不过，为降低屏东Pbike
亏损，该局将从明年起检讨租赁费率，回归使用者付费，并提升车辆维修及服务品质。
邻近高雄 成本、收入也难平衡
而邻近的高雄市c-bike营运目前已达二百六十个站体，约三千部自行车，一年大约需要五千
万成本，收入包括民众租借约八百万及广告收益约两百万，不足的部份由空污基金支应，
高市环保局表示，公共脚踏车是大众运输服务的一环，且低碳低耗能，有助于捷运、公共汽车
运量的提升。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1124852