高铁南延屏东　交长：新辟路线案“还有一点机会”
交通部已完成高铁南延屏东三方案评估，交通部长贺陈旦今在交通委员会答询时表示，第
三方案高铁从燕巢新辟路线到屏东，还有一点机会，但仍需评估新路线地质等环境因素。
交通部高铁局去年10月底已完成高铁南延屏东案初步工程评估三方案，第一方案为与台铁
共轨，路线容量受限台铁列车，能开的班次有限，高铁行车时间将与台铁一样；第二方案
是沿台铁平行新辟隧道和路线，不需与台铁共轨，但因线形与台铁一样，速度快不了多少
，高雄到屏东恐怕将只比台铁快9分钟；第三方案为新辟直线路线，高铁将从燕巢机厂后
南延直线到屏东，不经过台铁高雄车站周边，路线短，行车时间较快，但施工恐对高铁现
行营运造成影响。
立委周春米今在立法院交通委员会质询时表示，高铁南延屏东有三条路线，一个是和台铁
共轨，但会影响高雄体路地下化，一个是沿着台铁平行路廊拉到屏东，第三条是从燕巢到
屏东，哪一个案子可行性高。
贺陈旦答询时表示，第一案会影响台铁现行地下化工程通车时程，第三案“还有一点机会
”，但因沿线通车经过新的地区，仍要经过新的地质需要调查。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170420/1101793/

这3条线都很鸟 应该走高雄小港至枋寮垦丁的海线

楼上，这样屏东市和潮州会抗议到炸

短距离谁会搭阿 长距离真的没观光人数的小琉球垦丁多人下一站就到新左营了 站从高雄到潮州以南都比屏东市好屏南比屏北交通更不便 连台铁区间也要换车

高铁到高雄再转台铁比从高铁到屏东最好只慢九分钟

觉得如果新辟路线的话，可设站在归来麟洛附近离屏东市 潮州 内埔等人口多的乡镇市都近火车可转乘，离高速公路交流道也近无聊是商务需求，或是往恒春方向的观光需求（马上上高速公路）都有符合

我觉得最后点不是枋寮会被嘘爆 不过政院都说直接台铁90分钟到恒春 高铁应该是屏东市了 不会有以前规划了

老实说屏东市人不会特别希望高铁硬要到屏东 主要是若花几百e 却很少人搭 会排挤到未来其他建设经费立委爱争取一来是他们常搭 二来这议题好炒

立委跟平常人不同 我真的不信这么多人搭高铁上班和去屏东市玩 所以还是假议题吧 看高捷会不会延还比较重要反正不要共轨 排挤到潮州以南没啥班次火车随便你玩

高雄车站都预留高铁位置了,反倒屏东当初盖没预留...要共用轨道，那屏东月台不就要打掉，车厢不同宽啊

如果可以就在台糖设站，还可以再新增台铁广东南路站，是转乘更方便

9分钟什么的感觉就是用屏东市在评估,但只延伸到屏东市对县民或垦丁东港旅客效益都有限,反正贺都说前两个方案不可行.第三个方案有一点机会,看起来就是在打枪了呀

怎都没议员把南横高速公路再拿出来吵，感觉这比较有意义...但是高铁和捷运宅红包比较多

高捷比较实际 反正未来到高雄车站搭就好 时间差不多高铁红包多 但站体位置不实用 要深入屏东县

快速道路快盖拉

拜托，不要浪费钱

这方案只要拉14公里就到了 很可行啊高铁屏东站最后应该在监理站附近

真的不要浪费钱

盖在屏东市？ 真的拜托别浪费钱

连个交流道市区都没有 还高铁咧 笑死

浪费钱

都什么年代还搭高铁，盖航天飞机基地吧，屏东才能起飞..

屏东真有高铁看那站站停的表我还是去新左营搭直达车好了

乱花钱....几千亿这样丢, 到底有没有意义啊!

钱就这样丢入水坑哦

我先坐等两年再来看看会不会开始盖

有计画才有乾坤大挪移

炒地皮吧...希望这没意义的南延不要过。