德国铁路在招募“Windows 3.11系统”专业人才？且熟悉MS-DOS会更好
KKJ KKJ 发表于 2024年2月02日 13:00
IT科技日新月异，有些高阶玩家可能觉得RTX 4090性能都不够用，还会觉得Windows 11系统并不好用。但你可知道，在这个世界上的很多地方，软、硬件组态的落后程会让你难以想像。像是在日本，磁盘片、传真机、翻盖手机、VGA接口等“老古董”依然在大行其道，官方想要废除也面临巨大的阻力，短时间都不可能淘汰。
而在德国的铁路系统有则招聘启事，居然在寻求“熟悉Windows 3.11系统”的专业人才，甚至是最好有熟练的MS-DOS使用经验。与之配套的硬件系统，是166MHz的处理器、8MB的内存。
而且这并不是某一部分德国铁路的情况，是几乎全德国的铁路系统都是如此，比如大名鼎鼎的ICE1、ICE2。
ICE1又名401，是德国第一款高速动车组列车，1991年6月投用，最高时速280公里，最多两节动力车头、14节乘客车厢。
ICE2又名402，ICE1的升级版，1995年投用，车体长度缩短一半，只有一节动力车头、一节驾驶室车厢、6节乘客车厢。
Windows for Workgpoups 3.11系统是1993年发表的，革命性地加入了网络和局域网路功能、随插即用技术。不过早已在2008年11月Windows 3.11就已退休，且微软也不再提供维护支援。
事实上，对于铁路、航空交通等任务关键性系统来说，管理方秉承的原则一直就是“不坏就不要动、能用就用”，所以出现几十年前的组态并不稀奇。甚至是强如美国的核武器管理也是如此，几年前才开始淘汰磁盘片。
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东方有个死守磁片的日本，西方也有一个死守Windows 3.x的德铁