最近中了感冒卧病在床好几天，决定把在德国的生活打一打，来报答以前在这阅读
许多资料的恩惠。
* 经历（按照时间轴）
台湾 - 国立电机系（四年）
台湾 - 国立电机所（两年）
台湾 - 某代工系统厂韧体工程师。（三年多）
德国 - 汽车工程硕士（一年修课，半年在公司写论文）
德国 - [派遣] 电池控制器软件工程师（一年多）
德国 - [正职] 汽车引擎控制系统软件工程师（noch weiter...）
* 个人介绍
在一开始念了电机就跟工程师的命运结合了，也是自己有兴趣的地方，毕竟看到自
己做的东西会动就很有成就。大学和研究所也碰到我的恩师教授，愿意给我很多空
间发展我喜欢的领域，也从此跟韧体解下不解之缘。
* 出国契机
本身从来就不是一个会唸书的孩子，甚至说只对自己喜欢的内容才会有兴趣去念，
所以成绩并不是非常的好。当初在台湾毕业时，家里本来有鼓励继续攻博，但看到
米国贵森森的学费外加又好像要念很多理论，我决定先到业界看看，也因此毕业前
就决定了要去系统厂先练功充实自己的实力。
单纯就技术面来说，其实台湾的系统厂是可以把人的技术能力训练的很扎实的，
感谢我的同事和老板，让我在业界工作的那段时间吸收了许多工作上软和硬的实力。
但是久了也是会有点工作疲乏，所以在周末时就自己找些事情做，学语言算是兴趣，
就利用周末学习德文和日文。德文老师很有热忱的讲述德国文化还有教育和就业的
部分（谜之音：就是学费敲便宜，现在还有蓝卡还不去！）我就被潜移默化了…
某天的加班，在午夜十一点等机台的时候，我看着雅虎新闻说德国一周平均40小时
的工时，就毅然而然的递辞呈准备申请出国唸书了 XD
* 从学生到第一份工作
准备的期间其实留学版的很多人分享都很详细就不赘述了，总之我最后上了一间实作
为主也算老牌的学校，领域算有点小切换转成汽车工程的国际学程，而且位置很好
的坐落在德国的汽车工业城市之一，就开始了第二个硕士之路。由于学校是比较注重
实作，所以规定硕士生的论文最好要在业界写，例如公司有个小计画，预期大概四到
六个月要完成，就会雇用硕士生来把这个计画做出来，然后过程就像一般员工一样
上班，也一样有薪水拿，但这样的机会并没有学校会有合作，只能像找一般工作一样
一间一间自己去投履历。
而因为有台湾工作经验的加持，所以在找论文的时候，把履历打开，就有很多的人力
仲介公司找上门来。但是可惜的是大部分都是要提供我工作（作为派遣员工）而不是
论文，而由于我的德语并不是很好，很多职缺都要求德语要非常流利，收感谢函也是
很正常的事情。
但我算是很幸运的，有间人力仲介也是在一开始找上我，我跟他们说抱歉我现在需要的
是写论文的机会不是工作，他说他跟他的客户谈谈看。过了几个礼拜后，他打电话给我
跟我说，他的客户愿意提供给我论文，然后论文写完后就继续留在那个部门继续工作，
如何？
那时候的我是很吃惊和慌乱的，其一是自己没有想到机会来的那么快，而且是在自己
不熟悉的领域（电动车的电池），接着是不知道究竟身为一个派遣员工在德国的职场
到底是怎样的地位。在多方面询问资讯后，才发现其实在德国担任派遣员工是非常
平常的事情。举例来说：如果今天有个两年专案要一百个人，但是原公司人力只有
五十个人，那代表在短时间内公司得要立刻雇用五十个人，但德国的法律又很保障
员工，尤其又是有工会的公司，公司是绝对不能够随便的火掉员工，不然会赔到脱裤，
这时候就是人力仲介公司上场了。
人力公司底下有培育一批工程师，他们会跟那些需要即战力的公司签约，比如两年约
，然后派自己的工程师过去支援，两年时间一到（或者计画生变需要提早火人），工
程师就回到仲介公司等待下一个案子。
仲介公司的优缺点我也在那时候比较了一下：
- 薪水：工程师的薪水都是仲介公司发的，而且薪资并不会比正职的低，有时候甚至
还会比他们高一些，因为其实一般公司要雇用仲介的工程师所要付的钱会是
一般正职的约莫两倍（这样就知道仲介赚多少了吧），而且即便在没案子的
时候，仲介公司也还是要发薪水的（不会很高但是也大概有专案时的六成左右）
。另外还有补助车马费（免税）。
- 工作内容：公司会帮忙找适合的工作或有兴趣的方向，也会安排跟客户的模拟面试
还有帮忙修改履历，这部分我觉得对新鲜人来说绝对是优势，即便有工作经验
的我，但是面试经验其实不太多也不太懂的推销自己，透过这个也比较有点
自信心。
- 合约：大部分都是拿无期限的合约，这样在申请签证的时候也的确比较好看。但虽说
无期限但是闲置太久公司还是会火人的，这点的话就的确没有比那些有工会
的公司来的有保障。
- 培训：仲介公司有提供教育训练，也可依工作内容提出不同的专业培训需求，公司付
钱。语言方面也都是跟公司谈几乎都会提供，但主要是去语言训练中心上课，
较无弹性。
- 福利：没分红这东西，但是一般该给的圣诞节奖金那些还是会给，也会额外举办大小
活动，吃喝拉撒都公司出钱还挺不错的。
在多方面的考虑跟蒐集资料之下，觉得派遣好像没有那么没保障，而且有时候薪水外加
上车马费其实也不无小补（一般没工作经验的硕士毕业后会是年薪 45k 左右），就决定
跟这家派遣签约了。于是我在签下论文的合约时，也就一起签了工作合约，写完论文
参加完毕业典礼后，我还故意跟公司拖一点点时间放一下下假，然后就开始上班了。
客户是一家在做电动车电池的新兴公司，是某Ｂ牌研发厂投资的百分百子公司，目标宗旨
就是要打败特斯拉，希望能够带领德国电动车到新的纪元。我的工作就是负责里面的电池
控制器的软件撰写的部分，用到的语言就是我的老本行Ｃ。而由于是新兴公司，工作环境
和内容其实自由度都很高，派遣人员也大概占了公司百分之六十以上的比例，所以在里面
担任派遣是件稀松平常的事情，大家还会彼此交流看哪个仲介的活动办的比较好之类的
XD
透过这份论文和工作我也是接触到了汽车业界的生态，公司的员工大概有六成以上
是非德国人，非常的国际化，但是工程师的沟通语言，清一色德文。所以在这边奉劝想要
进入业界的主要研发核心的话，最好还是要具备德文能力。
虽然仲介公司有提供德语课程，但是一个礼拜上一次课其实进度还是有限，
而我当时太傻太天真，有个很照顾我的小主管是德国人，
但他出过国念书，所以对于我这个外国人不太会讲德文比较能感同身受语言的问题，
就也鼓励我慢慢来慢慢学不用怕，我就真的慢慢来慢慢学，直到我发现
人事开始变动，客户公司跟母公司的理念不合导致很多主管和资深工程师都迅速消失，
当初的人好好小主管也就变成了一个比较严厉的主管，我的表现也从一开始的被包容到被
嫌弃怎么沟通上有这么大的障碍。
后来，母公司决定要把客户整间公司合并进去，由于公司的名字换了，所有人的合约
也全部要重新谈（ㄐㄧㄝˇ）过（ㄩㄝ），果不其然的，我被列在不延续签约的行列中。
当时公司内部风声鹤唳，但我知道这对我来说是个转换的好时机，仲介公司虽然照顾员工
照顾的还不错，但是偶尔还是可以感觉到他们抠门的时候，外加没有红利总是内心有点阿
杂，所以我决定与其等客户把我火掉然后我被动的等著公司帮我安排下一份工作，不如就
主动自己找工作吧。然后就开始了我的第二份找正职工作的故事...
身体不舒服先打到这边，若是还有人想看的话我再继续分享吧 :)
写文章不是我的强项，文笔不好很怕自己打的没有重点又偏流水帐，
主要是对职场环境还有转换工作的阶段做分享，若有看不懂的地方请通知我修改 囧
或有疑问在做了功课后仍然不了解也欢迎站内。