※ 引述《federdream (需要多运动)》之铭言：
: 前两天数学博士公路车夺金的新闻突然引起了我对计时赛的兴趣
: 目前男子计时赛进行中
: 只见一个一个选手分别出发...
: 但没有解说实在是看不懂
: 请教计时赛的规则是怎样的呢?
https://en.wikipedia.org/wiki/Individual_time_trial
个人计时赛规则很简单，就是不能跟车轮车，按世界排名名次出发。
这边顺便科普一下自行车车手依照能力不同的划分。
这是因为自行车赛可能可以说是最被科学研究的运动。
基本上车手的能力值是被各自体能的输出功率特性所决定，
功率怎么决定，很简单，曲柄可装功率计，依照齿比转速以及体重车重就可以决定。
Sprinter冲刺手：可以爆发并维持最大功率数十秒到数分钟。
这很容易理解，但其实冲刺手最重要的是 吸轮能力 卡位意识 以及冲刺时机。
吸轮能力有点像是战场上找掩护的能力，就是能够找到最适合的领冲车手(leadout man)
帮助冲刺手在开冲前以最省力方式提速并卡位;
卡位意识则是在吸轮能力基础上，找到适当冲刺位置，
不能太前也不能太后，
太前面会提前消耗体力以致无法加速,
太后面则追不上冲刺集团，更不能让其他车手卡到冲刺路线，否则就不易加速。
冲刺时机则是在临近终点最后集团提速后车手把握爆发的短暂时间空间缝隙的能力
每个冲刺车手爆发距离都不同，50m 100m 200m都有可能，
并且与终点前路线空间地形息息相关，能出击的空间时机往往稍纵即逝。
所以冲刺手其实很看天分，有体力能骑200km而且最后还能有过人爆发力，
同时还要有空间感并且瞬间判断出击的能力。
Climber:爬坡手，看watt/kg功率体重比。
简单说就是小小的身躯却能够输出强大功率的人，
基本上要能够在5-10％坡维持长时间输出 7 watt/kg 的人才谈的上是climber
够轻才能抵抗重力做功，有效率的把输出功率转移到爬坡速度上。
time trialist:计时车手，看长时间平均输出功率。
这种车手能够长时间(30min)维持400-500watt以上的输出平均功率。
因此在平路计时赛特别有利，能够在风阻下维持高速。
Puncheur:陡坡冲刺手。这类选手能够在瞬间输出高watt/kg，
因此特别擅长冲刺10-20%短距离陡坡，并且能够间歇短冲刺，
因此这类车手特别适合丘陵崎岖地形，
也特别适合擅长当突围车手以及单日古典赛（奥运公路赛就是单日古典赛）
All-rounder:全能车手，上述能力都有，因此通常是主将。
此外，主将All-rounder最重要的其实是恢复能力，因为大环多日赛要连比7X3 21场，
平均每天190-200km，因此恢复能力非常重要，这主要是看体重变化，
像之前外星人Froome赛前赛后体重变化不到0.5kg，非常变态的身体素质。
以上是大概分类。