消息来源:https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1574075
2023/03/26 05:30
经营困难 吁公总推合理补助 学者︰多元运具改善现况
〔记者郑玮奇、俞肇福、廖雪茹、彭健礼／综合报导〕客运经营环境近年十分艰困，本报
调查已有五十三条路线处于代驶阶段，代驶业者哭诉一年亏数千万元、随时可能停驶，恐
冲击在地与跨县市交通。各地政府拟辅导幸福巴士或幸福小黄计画，维持偏乡交通。学者
则建议多元运具无缝接轨，加上提升私人运具成本，才能改善现况。
客运环境大不如前，以前公告新路线时业者拚命抢，现在则是尽量躲；首都客运总经理李
建文表示，代驶路线平均一年亏四六○○万元，许可证将要到期的9005、9023也无经营意
愿，虽听说交通部公路总局将推代驶补助措施，但公司已亏损三年，“只希望能给一个痛
快，能够放手不再代驶下去。”
疫后乘客恢复7成、成本一直涨 业者“冻未条”
苗栗客运有十一条路线代驶，苗客课长唐顺峯表示，今年初估亏六千万元，公司一直在变
卖资产才能发员工薪水，大环境非常差，疫后至今乘客只恢复七成，油价、工资却一直调
涨，呼吁公总推出合理补助，不要拖到业者资产赔光无法经营。
消基会交通委员会召集人李克聪表示，要提升客运搭乘意愿，除了规划需求，更重要的是
不能再减班、缩驶，且多元运具转乘要尽量无缝接轨，同时增加私人运具的使用成本，才
能改善现况。
基隆市有三条国道客运业者或代驶业者都不愿意继续营业，基隆市府交通处长王圳宏表示
，2002线由国光客运代驶，1070线招标中、1573线班次虽有业者投标，但班次规划不足，
先进审议会讨论，基隆市府已经充分表达民意需求，请公总确保通勤族的权益。
新竹县交通旅游处表示，建请公总优先检讨提高每公里成本补贴，找接替厂商，保障民众
疏运需求，竹县府愿意协助，若公路客运转换成市区客运，所衍生费用应由中央全额负担
且年年不中断，另也辅导乡镇市公所提出的幸福巴士或幸福小黄计画。
............详原文