推 romber: KP任内评估过一堆方案，陈提的早就评估过了..最后全都无法 08/16 13:58
不
这次陈时中提的方案先前完全没有评估过
→ romber: 执行,的确是烂牛肉,好歹做点功课... 08/16 13:59
一直以来从内湖这边跨过基隆河问题从来不在松山那边
那边就滨江街抚远街塔悠路
基本上跨过去之后就是这三条路可以接
而坦白讲这三条路根本同一条路不同段而已
在2022这位里长之前
我还真没听过谁批评跨过去是烂牛肉
甚至魏里长2021前自己也主张跨过去接抚远街
不过2022年就魏里长突然就发现接到抚远街会变成烂牛肉了
→ sdhpipt: 其实郝龙斌时期就评估过了 08/17 09:28
评估的一直是从港墘路跨河
然后被打枪的也一直是从港墘路跨河
陈时中提的路线先前没看到有人评估过
引用一段新闻
https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=151154
"
柯市府交通局在2020年11月重启评估穿越基隆河
、从港墘路至抚远街的过河道路工程，李建昌和
江志铭都曾就内湖交通问题与市府相关局处召开
协调会，北市府也早在前市长郝龙斌时代2013、
2016年就曾两度评估这条过河隧道的可行性，到
2020年已是3度讨论过河隧道方案了，但最后都
因为“内湖港墘路地下有水利处的重力排水箱涵
，且瑞光路有捷运局规划的东环段地下工程”，
若过河隧道越至地面，会和排水箱涵还有捷运地
下段工程冲突，每每评估案进行至此就认为不可
行而作罢
"
所以
被打枪的一直都是从港墘路想办法挖过基隆河
如这篇新闻所提
https://autos.udn.com/autos/story/121040/5048110
新闻中被打枪的路线图
https://reurl.cc/jGGY4q
而这次陈时中的路线与先前被打枪的路线并不一样
https://reurl.cc/kEEQ2q
而可能是实际规划的人这样解释
"
此次陈时中的政策团队和专家学者决定另辟
蹊径，直接放弃从人口聚集、交通繁忙的港
墘路开过河隧道，改从堤顶到塔悠路穿过基
隆河，辟设地下连通道。
参与体检内湖交通并规划改善方案的台北市
土木技师公会理事长庄均纬指出，当时在规
划时就已考量港墘路那边有排水箱涵和捷运
东环段经过，并不可行，经过现场勘查后，
认为从堤顶到塔悠路穿过基隆河底，考量松
山机场的限高，不能采取高架，只能以地下
连通道进行，就部分平行堤顶4线道宽的路
幅并“不需要征收土地”，距离内湖一带
面对基隆河的豪宅还有一段距离，整条地
下连通道的开辟更“不需要拆民宅”，也
没有限空的问题，沿路主要都是空地为多，
施工变量相对减少许多，工期亦较能掌握，
因此他们才会具体提出7年计画。
"
出处同上
因此再次强调
这次的方案与先前郝柯被打强的方案完全不同
推 pigpigshow: KP堤顶有拓宽过，比原先多了一线道 08/17 13:14
不过其实我要问的是这件事
请问这件事情什么时候发生的
我没有什么印象
谢谢