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内湖民权大桥改建 忧交通更黑暗
2021-12-01 00:18 联合报 / 记者钟维轩／台北报导
北市内湖交通命脉民权大桥桥龄已逾39年，桥面出现下陷，新工处斥资15亿多着手改建，
预计2025年6月完工。不过有议员担心，动工期间因须绕道而行，除了有安全疑虑外，恐
让原就属于交通黑暗区的内湖雪上加霜；新工处说，施工期间会维持车道数量，不过需要
多转个弯才能上桥，期间会派员指挥交通。
民权大桥跨越基隆河，桥长约1185公尺，桥宽约26.5公尺，1982年完工通车，为内湖往来
北市中心的重要联外道路，尖峰时段每小时平均车流量最高达4500辆次。
新工处说，因预力混凝土受到载重增加、混凝土干缩潜变及预力钢键松弛等因素影响于外
悬铰接触产生悬垂沉陷，近年偶有驾驶经民权大桥驶出松山区后有感受上下震动，影响行
车舒适及安全，将采取增强桥梁体质替换上部结构方式改善现况。
副市长彭振声昨出席动土典礼说，车子经过时桥身震动大，虽然结构没问题，但后续国内
外发生几次断桥事故，决定改建。
议员李明贤说，该工程是改善结构安全，并非拓宽，完工后对交通没有太多帮助，虽然曾
提出建置匝道通往提顶大道疏解车潮，但交通局评估可行性不高。目前内科工作人数16万
人，有10万人开车、骑车上下班，兴建港墘桥、东环线刻不容缓，才能有效解决内湖交通
问题。
李明贤也忧心，上下民权大桥车速偏快，施工后需要转几个弯上桥，会有安全疑虑，而工
程车辆的进出也可能会造成车辆更堵塞，未来交管一定要做好，也能加上路标指引，让交
通顺畅。
新工处表示，会先在基隆河下游侧建造6线车道便桥，建完一条便道就拆一条桥面，维持
线道数量，上桥动线也会变更，原本能从民权东路六段直接上桥，施工后必须“多转几个
弯”方能上桥，期间派员疏导车流，降低内湖的交通冲击。