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pili (霹雳天命之仙魔鏖锋)
2020-11-15 13:22:25https://www.chinatimes.com/newspapers/20201115000426-260107?chdtv
公共汽车载呒人逛大街 内湖更塞车
04:10 2020/11/15 中国时报 张立勋 、 张薷
台北市内湖上下班尖峰时段塞车严重，市议员李建昌发现，去年12月行经内科、南软的公
车，有7024班载不到5人，其中又有699班没人搭，公共汽车在路上空转加剧塞车状况，他分析
与搭乘不便、路线高度重叠及短时间同路线公共汽车一下子来很多班有关。北市公运处对此回
应，将与业者协调，让驾驶自行调控速度，使班次平均入站。
内湖塞车问题是许多开车族恶梦，李建昌指出，不只是大众运输使用率低，公共汽车空转问题
更加剧路上塞车状况。
李建昌检视去年12月资料，行经内科、南软的公共汽车，有7024班载不到5人，其中有699班没
人搭，又以红3空车率55％最高，市民小巴15空车率46.09％次之，另外棕20、棕19更有7
成班次载不到5人，这些班次却都不在今年5月起公共汽车调整路线试办清单。
路线高度重叠 短时间多班
他进一步剖析，公共汽车没人搭是因为路网不便民、公共汽车路线高度重叠，前年公运处宣称推动
8横8纵的干线公共汽车检讨路网，只是把几条路线重叠的公共汽车一起改名为“某某干线”，转乘
选择虽变得更好辨识，但对公共汽车实用性没有太大改善，620与内湖干线公共汽车路线高度重叠
，都是沿着内湖捷运文湖线行驶，且两者班次没有错开。
李建昌说，乘载率低与同一路线公共汽车短时间内来很多班也有关，以今年2月10日620公共汽车为
例，离峰有3、5分钟来一班车，也有1分钟就来2班车。
对此，公运处长常华珍回应，公共汽车在一般道路上，会因车流与号志关系碰到连班状况，将
与业者协调，驾驶使用车机观察与前后车子的距离，让驾驶能自行调控速度，平均班次入
站。
北市府回应 将与业者协调
常华珍也强调，公共汽车需要载客才会有补助，空车是不会有补贴款，因此业者不会开空车去
逛大街。
作者:
andorles (andorls)
2020-11-15 14:30:00自身经验，平日上下班不会有空车假日空车一推，但不会有塞车问题
有 蓝20 可是班次不漂亮 551也是 假日班次 1小时1班
加强取缔喜欢停在路边的私车 每次都跟公共汽车抢位子
作者:
iscu (qweasdzxc)
2020-11-16 08:55:00加强开单驱离违规停车可以好很多吧
把内湖路一段的公共汽车也算内科的？把内科当エ具，拿来消费利用？
作者:
lwy3321 (烨)
2020-11-16 09:35:00希望去市政府的路线可以更直接不要这么绕 552真的绕到没人想坐
作者: thejasmine ( 雪花。) 2020-11-16 13:00:00
需要到南港和松山车站及市政府+1。551班次少，带小孩也很不方便（推车只能提早收好、有其他行李就更麻烦）；湖光市场到松山车站因284路线绕，搭车常焦虑是否能赶上转乘火车；到市政府就......有时已放弃公共汽车，改搭捷运
作者: sfh20230 (pig3) 2020-11-16 20:00:00
这真的很扯 做调查不难八
看推文才知道有蓝20可搭 每次从南港车站回来都要转捷运好麻烦
作者:
LINDAZON (Linda)
2020-11-19 01:06:00重叠路线一堆车，距离近却交通不便的点却没办法增班....
作者:
iamshiao (CircleHsiao)
2020-11-24 13:09:00二楼说的是真的