https://autos.udn.com/autos/story/121040/4544978?form=udn_ch2_common3_cate
北市民权大桥下陷拟改建 最快后年动工、先建替代便桥
2020-05-07 10:17:55联合报 记者张世杰／台北报导
内湖交通命脉民权大桥，桥龄逾36年，却传出下陷30公分，引发安全疑虑，台北市政府决
定耗资约16亿元改建，因受限于松山机场航高规定，将维持既有桥梁外型，只更换桥板，
为不影响交通顺畅，将先兴建一座替代便桥，再改建民权大桥，最快2025年完工通车。
民权大桥跨越基隆河，桥长约1185公尺，桥宽约26.5公尺，于1979年开工，1982年完工通
车，随着内湖科技园区快速发展，已成内湖、台北市中心往来的重要联外道路。
2018年有市议员踢爆，桥梁结构混凝土潜变，导致桥梁中间发生变位，传出已下陷30公分
，市长柯文哲也证实下陷，北市府表示有持续监控，变位已趋于稳定，目前结构安全无虞
。
由于民权大桥中间发生变位，造成路面高低差，每当驾驶行经该路段时，就会感受明显起
伏，北市府去年上网招标“民权大桥改善工程可行性评估”，如今评估结果出炉，将朝改
建方向。
台北市新工处表示，虽桥龄未达50年，但因出现桥段变位，与其一直维护，不如直接改建
，会比较一劳永逸，但受限松山机场的航高限制，桥梁外型无法大幅变动，例如改成有气
势的斜张桥，只能维持现有外型。
根据北市府初步规划，未来民权大桥改建，仅汰换全长约215公尺、合计3块的桥板，由大
型机具怪手，将旧的桥板夹碎、运走，再装设全新的桥板，而原有桥墩柱将全数保留。
另外，考量该桥是内湖的交通动脉，将在民权大桥的北侧，先施作一座替代便桥，避免影
响既有车流，之后再改建民权大桥，等改建告一段落后，再把替代便桥拆除。
台北市新工处表示，因工程浩大，整体改建案拟耗资16亿元，今年先做基本设计，并向市
议会争取预算，若顺利的话，最快2022年动工，全新大桥预计2025年完工通车。