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北市内科交通打结 捷运东环段可治本
〔记者林家宇／台北报导〕台北市内湖科技园区（简称内科）交通问题难解，上班族郭小
姐向本报投诉，晚上六点半下班，从洲子街开车转堤顶大道接环东大道，数公里路程竟花
约卅分钟，“上下班开车快要比工作还累”；市府交通局长陈学台回应，就交通运输角度
来说，内科先天条件不佳，发展大众运输才能治本，即是规划中的台北捷运环状线东环段
；市府捷运工程局主任秘书王伟表示，东环段以二○二一年开工为目标，届时除可从动物
园站直通剑南路站，若从台北一○一大楼往内湖科技园区核心地带，仅需十二分钟，大幅
省时。
东环段建好 台北101往内科仅12分钟
内科交通问题早就是首长恶梦，台北市长柯文哲的态度从上任之初的“抢救”到宣告“没
救”，指内科塞车并非交通问题，而是都市计画失败；但对民众来说，如何解决堵塞问题
才是当务之急。郭小姐谈到，住家附近没有捷运可搭，只能开车通勤，好不容易到了下班
时间，却是另一个煎熬的开始。
交通局长︰拓宽港墘路、成功桥来改善
陈学台表示，内科交通的先天条件不佳，北边有山，南边有基隆河，得透过联外道路进出
，改善措施包括拓宽港墘路、成功桥，调整路型及号志时相等，也在堤顶大道七处路口施
作智慧号志；不过，上述方式都是“治标不治本”，治本之道是发展大众运输。
东环段可行性评估完成 最快2021年开工
王伟说，东环段可行性评估报告已完成，以二○二一年开工为目标，预估全日旅次可达四
十三．三万，最大晨峰小时一万五千四百四十人次，目前从动物园站到内科核心区得花上
卅七分钟，东环段可缩短至廿一分钟；台北一○一往内科现在要四十五分钟，东环段仅需
十二分钟。
东环段工程总经费预估九二二亿元，市府负担七一九亿元，中央补助二○三亿元，路线规
划原有瑞光路、堤顶大道两个版本，捷运局评估决定于瑞光路施作，虽然路幅较窄，但著
眼于沿线民众、商家，可服务的产业人口较多。
不过，瑞光路交通已很忙碌，施工期势必雪上加霜；对此，王伟表示，交通维持计画必须
缜密研订，如采半半施工，维持原有车道通行，也会引导车潮往替代道路行驶，降低经过
工区的车辆数。
(自由时报 2019-09-08)