无音乐图文~ https://dancinglamb777.blogspot.com/2024/11/checheng.html
Nov, 11, 2024
虽然国旅被大家一直骂骂骂，但我还是满喜欢走进一些小镇
台湾还是有很多美丽、有温度的角落
南投的车埕是个令人惊艳的地方，
这趟旅行我们目标是住住看颇负盛名的度假民宿“牛眠”
(游记：https://dancinglamb777.blogspot.com/2024/12/bale-villas1.html)
距牛眠40分钟车程的车埕 (好绕口XDD)
就成了我们第二天check out后消磨时间的去处
曾几何时，我爱上了南投四面环山的优雅
冬暖夏凉，日丽风和，清澈的天空飘过几丝浮云
沿着国道六号深入台湾中心，窗外这片风景很容易使人沉淀
车埕是台铁集集支线的终站
这个紧邻明潭水库的聚落，从日治时期便是重要的转运站
埔里的蔗糖在此装车转运，这里也是木材集散地、振兴昌木材行的据点
群山之间，相对地势平坦的车埕，总是停满上百台轻便车
“车埕”地名由此而生
我们沿着131县道，转入民权巷、进入车埕小镇
进入车埕的道路非常陡，有瞬间降到谷地的感觉
沿路很多停车场，价位大多是以次计费，每次100元
一下车，就被眼前的风景深深吸引
碧绿山头巍峨耸立，如母亲般环抱着纯朴小巧的聚落
我们停的停车场对面便是“车埕町”，
我一下车就被店家招呼，说是车埕最新的景点，仿佛走入日本blahblahblah
说真的我实在不太喜欢这种为盖而盖的日本东西
日本房舍是满美的，但我想找寻的是真实过往所留下的日式建筑
而且参观重点是其历史意义，像这种没什么渊源盖出来的，在我眼中实在没什么味道
这是个步调缓慢的优雅小镇，很适合安排半天的时间到处走走
我们原本的计画是一日游：车埕 + 小百岳集集大山
登山口好像距车埕不远，开车可到
但今天的时间只够我们在镇上消磨，小百岳就下次再来吧
今天我们在木业展示馆逛逛、在如诗如画的贮木池散步、
看看美丽的车埕木造车站、车埕国小改建成的铁道小学堂、
以及在充满日式风情的“澄石”和湖畔的“隐茶Steam”吃午餐和湖光下午茶
● 车埕木业展示馆
走入位于山谷间的车埕小镇，第一个来到的就是木业展示馆
这是从前的旧厂房改建而成，
主要建筑材料为木头，有着尖顶的造型及复杂的线条，十分好看
内部展示有介绍影片、车埕模型、原木剥皮秀(假日才有)、及一些DIY活动
“天车”是从前搬运木材的起重机，
台湾各大林场都有看到类似的机器
一旁的贮木池，有修复后真实大小的天车
当然现在只是装饰用，没有搬木头的功能了(也没木头可搬)
展示馆内除了介绍车埕木业的渊源与发展，也有些商店和文创市集
东西不是很多，但户外的草皮与温暖的阳光，散步起来非常舒服
走着走着就到了车埕火车站
● 车埕车站
车埕站建于日治时代，是集集支线的终点
921地震时站体毁损严重，现在的风貌是后来重建而成
依山傍水、尖顶红瓦、沉稳的木造车站座落于青翠的大草皮旁
这样的朴实怀旧的风光，就是我所追求的小镇旅游
比较可惜的是因为隧道修缮，火车停驶中，预计114年12月底才会通车
隆隆驶入的列车，只能存在于想像中了
集集支线是台铁最长的铁路支线，共有五座隧道
抵达车埕站前正好是最后一座隧道，
从黑暗来到光明，是旅客坐火车抵达车埕站的心情吧
● 游客中心、铁道观光小学堂(原车埕国小)
即使火车暂停运行，这里还是处处可见铁路元素
毕竟车埕本就是以交通枢纽发展的聚落
目前浊水到车埕区间火车停驶，改以公共汽车接驳
上下车处便在游客中心附近、铁道观光小学堂前面
游客中心不大，有些旅游单张可以拿
今年是铁道观光小学堂开幕五周年，
游客中心的阿姨热情邀我们去背板拍照打卡抽奖
另外，虽然现在车埕没有火车搭了
游客中心内有个角落变成了火车体验区，墙上萤幕放着火车车窗会看到的景象
我们碰到一对祖孙，奶奶带着兴奋的孙子一起“搭火车”，十分逗趣
接下来要介绍我很喜欢的知性之旅
但整趟我们碰到的人不到三位^^llll，还包含一位服务人员
车埕国小创校于民国46年，至104年废校，走过了将近六十个年头
校舍摇身一变，成为了“铁道观光小学堂”，于2020年开幕
主要展区都在二楼，一楼是文创商品店和咖啡厅
这天游客不多，但非常推荐在这里好好认识车埕的故事
展示内容除了车埕的古往今来
还有一些看起来是不定期的特展区，现在是世界&台湾各处的摄影展
至于车埕的古往今来，我们认识了“振昌木业”这个企业
民国五零年代，来自云林的孙海先生白手起家，在车埕创立了振昌木业
这是当时中台湾最大的木材户，拥有丹大林区的砍伐权
勤俭的孙先生极珍惜木材资源，将每一棵树木的用途发挥至极致
甚至，当时所有森林相关科系的学生都会到车埕参观振昌工厂
振昌木业最著名的壮举
就是提供了日本明治神宫大鸟居那根巨大木头
当时孙先生要求在说明牌提到“台湾丹大林区”，但没提到公司名“振昌”
如此胸襟，令人感佩
走过几间教室，认识了车埕兴盛的过往、见识了各种有年纪的设备
那个年代，勤奋的人们写下了南投山城的灿烂篇章
二楼还有一间教室专门介绍台铁集集支线
我很喜欢这个精致、气氛佳的展区，
但，这间有服务人员驻守，中午会有休息时间不开放
集集支线兴建于日治时代，以二水为起点，车埕为终点
兴建目的是日月潭发电所的运输需要
一路上经过源泉、浊水、龙泉、集集、水里站
教室内展示著各车站月台的分类和模型、也概述各站的大小事
29.7公里的旅程，浓缩在一眼可见的世界中
● 贮木池
旅程的最后，我们来到车埕永远的logo：贮木池
蓝天白云下，这个池子应该来个更美的名字
从前车埕林业发达时，这个池子浸泡著从山上搬运下来的原木
浸泡原木可以让树脂释放，延长木头的使用期限
现在的贮木池整建的很好，池边有完整的环湖木栈道，
沿着步道走一圈，欣赏车埕最美的山光水色
● 车埕老街
车埕老街是一依山而建的聚落，和山城九份有些相似
不知道是否因为今天非假日，街上没有太多店家及商业气息
但我比较喜欢这样宁静的感觉
古早的房屋及迂回的巷弄就是老街的精神
后面再横亘著大山更是一绝
我们站在半山腰眺望着，感受拂过的风带来的历史气息
● 澄石新天亩
这间餐厅就位于车埕火车站正对面
外观看起来非常典雅，是很典型的日式建筑
价位比预期的稍贵一下，我们站在店外滑google评论
发现不少人提到东西不好吃，只能吃个气氛
不过放眼望去，车埕灯光美气氛佳的餐厅超少，我今天不想吃路边摊
还是决定来试试这间外观不错的餐厅
餐厅外是一座稍有设计的日式庭园
我们盯着这座庭园颇久，
因为......我们考虑半天要不要进来，但人家根本没位子哩！
总之我们在外等了一会儿，边看菜单边享受禅风的日式氛围
店里的位子不多，需要脱鞋进入，席地而坐
我们坐到了一个小房间内，
其实有点密闭，前一组客人进去看了看后不想要这个位子，宁愿等外面
但我觉得至少有开窗，可看到外面的阳光与树，且空调较凉
作为两人世界，还能接受啦
餐点有定食和锅物，另外有午茶性质的甜点饮料等
我们点了两份定食，由于候位时就点餐了，上菜很快
我对食物的要求没有太高，但以我的标准，我觉得很好吃啊！！！
套餐内容充实：主菜、汤、小菜、茶碗蒸
当然不可能多高级，但是有一定的水准
总之，又帮美丽的车埕小镇加了几分！
● 隐茶Steam
驻足贮木池畔的游客，第一个映入眼帘的一定是池畔那座幽雅的木屋
这也是一间餐厅，提供正餐及下午茶
在这种完美的地点，小羊对它的食物内容就不会太期待
点开google评论，也是看到各种难吃及服务态度差
不过湖景餐厅真的太吸引人，我们还是去挑战看看
隐茶Steam只营业到傍晚，和前面介绍的澄石一样
还好我们没有要在这住一晚，不然晚上会饿死
平日三四点走进店内，已经没什么游客
我们被安排在店内某区，气氛是不错
但后来才发现紧邻湖畔的和室明明有座位，
看起来也不像被包场，不知为何不让我们去那
但这里的位子也不错啦，
我们挑了窗边的两人座位，准备享受浪漫的湖畔时光
店内饮料价格不斐，为了这个景色也只能忍耐一下
至于google评论说的店员态度冷漠及东西难吃
我只能说饮料普通，店员服务倒没有不好
我们的车埕微旅，在贮木池畔有个很不错的结束