在抛诸一切问题来说
中捷橘线的南投延伸段是个必然的结果
而以兴建捷运需要的很多征收土地成本
还要求自偿率
市郊路线比市中心来得容易许多
可是今天的还是要来面对一下问题症结点
就是现在中捷橘线应该是老三优先序位的路线
它的本体都还没有盖好
就抢著讲延伸线就是个很怪的做法
喔，这还不用说曾经在前市府时期
曾经要把橘线改成双港轻轨
弄得半残从文华还逢甲出发
连到南投也困难的路线
中央政府如果好心
现在应该是一口气先给足台中市所需要的
蓝线正式核定
还有橘线也给他可行性通过
这样南投延伸才有凭有据
至于捷运台铁与否嘛
讲真的，如果有点新意的做法
应该是来个台铁走台三线的内山线
中南线，从台中到南投再到斗六
应该会是更贴切南投人需求吧
南投的南来北往一直是个痛
当然现在什么轻轨捷运就是潮
但有没有新思维
能够长远发展
还是比较重要的
以前我也是公共汽车优先
但现在很明显的
高龄少子化，后疫情驾驶都找不到
尤其以我们上面的台中市看起来很严重
一个南投县人这么少
要有多大的改善也是有难度
还不如可以盖轨道的地方盖盖
轨道运输一班的人数就可以抵过好几辆班次的公共汽车
多余的人力再拿来去接驳轨道运输路线
希望板上蔡培慧的幕僚可以看到这篇
作者:
kyoboy1 (略懂的志哥)
2023-12-14 03:26:00只要谁能让轨道运输进南投，我就投谁
作者:
maneric (台中咖啡男)
2023-12-14 06:56:00钱坑建设
作者:
wush (wush)
2023-12-14 08:06:00钱坑建设+1 交通建设的同时要能同步商业开发才搞得好
作者:
rtoday (rtoday)
2023-12-14 08:38:00与其搞轨道，进入交通黑暗期，免费接驳加上客运才是省钱吧，一堆人期待捷运，以为这样房价会高涨，到时候为了盖捷运拆到你家，看你还不后悔到哭
作者:
b54102 (可问江湖顶峰)
2023-12-14 10:29:00这次应该会选不上 可能看不到了 XD
作者:
hongjeng (文茜小妹臭)
2023-12-14 11:01:00中投高架延伸，沿着碧兴路进南岗比较实在。台中端高架延伸到美术馆
确实必然 看看高雄但我觉得 公共汽车还是要改善捷运不是1-2年就可以完成的东西
作者:
hongjeng (文茜小妹臭)
2023-12-14 11:05:00在南投搞捷运只会亏死，南投县政府不用出半毛钱吗？后面的营运支出都不用出吗？搭乘人数应该会很惨，因为出了捷运站后又没有市公共汽车可以转乘
现在搞轨道也没用了啦，全台少子化，都市的青年劳动力都不足了还天真的以为偏乡只要有轨道就可以吸引年轻人回流？多浪费钱而已
作者:
Niubert (( ￣ c￣)_▼﹌)
2023-12-14 13:05:00盖捷运的钱可以补贴公共汽车跑几百年
作者:
Jayplus (茶壶汤)
2023-12-14 15:05:00先搞好app 数位站牌 不然等公共汽车一直盯 怕分神公共汽车跑掉
作者:
CHECC (这国家没救了)
2023-12-14 17:40:00为何要浪费时间讨论这辈子不可能看到的事情？啥捷运、轻轨、铁路这些的，选举完就没了，干嘛当真？
南投大众运输真的惨 想搭大众运输到南部竟然要先到台中彰化
作者:
s880st (Dk.J)
2023-12-15 17:57:00除非将首都迁移至南投吧？！
作者:
md01yo30 (毛玉比ゆっくり可爱啦)
2023-12-15 20:03:00有啊，省府，然后到精省了交通还是这样。
作者:
qoopichu (非洲边缘鲁蛇)
2023-12-15 20:16:00反正蓝投人又不会投蔡找他干嘛
作者:
s880st (Dk.J)
2023-12-15 20:23:00作者:
kumajanai (kumajanai)
2023-12-15 23:23:00人都被罢免掉了，现在是什么 我们缅怀他吗？
作者:
s880st (Dk.J)
2023-12-16 00:26:00或许我表达还不够明确，主要是这类“首都迁移”的政策规划，在近十年来不论哪个政党、专家学者们都有提出呼吁！单纯藉着他影片，想引起大家共鸣，请别把关注放在陈柏惟
作者:
fuki (长不大的小孩)
2023-12-16 04:21:00中兴新村荒废真的可惜 南投先把公共汽车站牌弄好好吗
只要是轨道就是亏钱，只能靠副业资产开发赚钱贴补，南投的人口根本撑不起来
作者:
x80378 (我要成为夜景王)
2023-12-16 20:59:00大众运输建设要搭配汽机车减量，这两项政策要绑在一起同时推动
作者:
CloserJ (oh YEAHHHHHH)
2023-12-17 03:15:00务实一点好吗？效益就不到那边 开这烂支票
作者:
md01yo30 (毛玉比ゆっくり可爱啦)
2023-12-17 15:49:00南投如果停车收费继续拖 自用车根本不会减少啊太方便了
作者: jennywalk 2023-12-19 07:55:00
大众运输系统本来就不是盈利为目的。南投只能靠自驾跟公共汽车真的就是发展不了。每天看到学生5～6点挤公共汽车，让整车孩子在高架上徒增风险。更何况少子化后又要面临减班问题。不解决交通人口就是持续外移。一直推广跟增设景区只是带动旅游人口数，在常住人口上效益很小
作者:
wasiqoo (鸡与牛在卡通频道)
2023-12-21 18:43:00其实就是田中火车站和彰化高铁拉一条铁道，花个百来亿。南投人可以搭集集线直达彰化高铁站这样，跟台南沙仑线差不多这百来亿多用来补助客运业者开几条公共汽车路线和班次，还有共享自行车可以用个三十年吧
盈利是一回事 运量也要有一定的比例 建议学台中把运输模式建好 运量有保证 确保人口不会继续外移 最后捷运才有机会我这辈的同学7成在台北 2成在台中 只剩未迁户籍而已
作者:
s880st (Dk.J)
2023-12-22 00:00:00作者:
md01yo30 (毛玉比ゆっくり可爱啦)
2023-12-22 07:05:00这篇有看到，结果省议会被砍掉了，感觉真的重点在交通
作者:
roy0710 (绰号暱称)
2023-12-25 16:38:00蓝线都还没个影 南投要捷运甲洨啦骗票的
作者:
sonyz3 (z3)
2023-12-27 00:48:00台中市该送的报告书没送，只想叫中央送钱来花，摆烂