我不懂这些人一直在搞捷运、轻轨
是被这些名词的政治宣传度洗脑了吗
八卦山右侧需要的一直不是捷运轻轨等级
需要的是串连台铁
跟彰化凑成第二段山海线
捷运归捷运
台中大里雾峰草屯南投这段是满适合的
类似台北红线淡水段，
问题是淡水线是拿台铁支线改
中南线沿线早就GG了没得改
如果把南投铁路运输分前中后起规划
这段捷运反而不该在前期
台铁拉进来南投线
不仅对外长距离交通可以更便利
南岗工业区物流也更畅通
而且在南北路线调度又更活
南投彰化生活圈也能更密合
终极目标如下
https://i.imgur.com/xrByLqM.jpg
北端两接口
1.在乌日麻园溪口接上山线（单轨
2.乌溪南边拉一线出来（单轨
3猫罗溪口附近会合延猫罗溪盖（双轨
4.芬园一站
5.北投一站（增加草屯市区及中兴循环公共汽车）
6.过汉宝后延台3高架
7.南岗一站（南岗工业区北端找一空地设物流站及机场）
8.体育馆附近一站
以下两案
9-1.从浊水东边接入浊水线
10-1.浊水到二水改双轨
11-1.浊水溪北端拉一线接上
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9-2.择地设名间站
10-2.竹山市区北端设一站
11-2.林内站北端接入纵贯线
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1案工期较短
2案可顾及竹山人口，远程目标较有利
南北对外处理完
再来处理内部横向及大里雾峰草屯线的交通
国外有些公路隧道挖掘会预留空间
未来有铁路或其他需求可以用
可惜汉宝没有预留
不然路网会更棒