早晨六点多的竹山，
被浓浓重雾笼罩了起来。
有人说南部的孩子都是骑着自行车上学，
看着路上骑着卖场车的国中生，
回想起小六的那个骑着自行车在芦洲四处撒野的暑假，
我也算半个南部人吧！？
虽然能见度不高，
心想大概今天什么风景都看不到了。
但是起码地板是干的，
总算不用担心溅湿了脚丫子后还要踩踏。
快速进入了县道151，
前2k算是牛刀小试，
过了初乡桥后才正式进入鹿谷。
2k~3k这段一开始就来个下马威，
陡度应该不输县道109的深南路。
这段路基本上用意在越过隔开鹿谷与竹山的一个小丘陵，
接着经历一段平缓的爬升后，
突然间雾散光现，
原来是七点日旭日东升了。
在5.5k附近回望，
原来在时机的巧合中我已经冲破一道云海，
此刻视野大开，能见度非常好，
前面远方碧蓝的天空，一朵云都没有！
（所以说看不看得到云海和海拔高度没关系，
纯粹是地势、气候、时机影响最大..）
经过通往水里与日月潭的县道131岔口后，
鹿谷、广兴，一鼓作气快速通过，
（这段骑起来颇像北宜公路）
一旁茶叶厂飘出来的高山茶香，
让人突然又想喝酒了！
此后有一高平段，
骑到这里正是肾上腺素开始分泌的时候，
越来越兴奋。
林相逐渐转变成大片大片的竹林，
无怪乎称之为竹山。
14k~18k这段相当陡峭，
可媲美双溪通往九份的102县道。
硬是拼了上来，
此刻海拔悄悄的突破1000大关，
在杉林溪公路的17k牌子入口处暂歇。
短短18公里的151县道，
却有着那么多变景象与路段，
对骑过大台北这么多路线的我来说，
骑在151县道上，
许许多多骑车的回忆好像蒙太奇的手法一样交叠变换，
美丽而炫目....
正要再度启程，
却收到了来自卢信宏的短信，揪感心。
回想起两人一起单日冲上玉山时，
也是在过了海拔1000大关之后开始体现自行车既合作又竞争的巧妙之处，
大家一起骑多了一份安全感，
虽然彼此都知道大家都快要不行了，
却又都拼了命似的拉高速度，
但是就是在这样的情况下才能不断地向上挺进......
于是我鼓起勇气，
杀进赫赫有名的十二生肖湾，
鼠牛虎兔龙蛇马羊猴鸡狗猪。
一路不落地经过了处处景色，
名子都取得很好听，
初逢岭、相应坡、相思台、龙凤峡，
这一切当中有太多太多巧合与巧思。
此时已经可以望见凤凰山脉，
回首来时路、尽是云海，
当真如乱石崩云，
惊涛骇浪、滚滚浪涛。
但是我并不满足，
就像喝酒时追酒一样，
过了一弯又一弯，
只希望能在更高的地方欣赏这一幅美景。
突然间路面开始沸腾了，
烈日照着潮湿的路面，
水蒸气就这样溢散了开来.....
三年前一日200公里的宇老之行恍如昨日，
我已来到了仙境.....
把握时间抵达了鞍部留龙头，
此时大雾未起，
算是突破了第二道雾锁，
在最高点看着人生中第一次亲临的云海，
感动地落泪了........
喘息未尽，
下滑一小段来到安定隧道，
茶园风景依旧，
只是著名的安定弯已随着921大地震崩陷了。
过隧道来到向欣谷，
若有夕阳这里是绝佳的景点，
只是骑自行车的人没有享受夕阳的权利。
回头骑，不禁赞叹此山有灵，
杉林溪公路已被团团浓雾围住，
什么风景都看不到了。
云海就像人生中一次次的机遇，
错失了就再也追寻不到了。
我像一个古代祭天的君王，
或是询问戴尔菲神谕的哲人，
杉林溪给我的答案，
就是这么一片云海。
下山下了一个半小时，
才发现这条路其实满陡的。
目睹两起车祸，
告诉自己要更小心、防卫驾驶。
进台三、过南云大桥，
典型的台三风情与气势，
只有骑过的人才懂。
再次造访斗六，
搭著经过国道3号这条山线高速公路的日统客运，
快速地回到台北。
这条路线的精采程度已经完全超越了过去三年来的所有旅程，
仅以此行作为本年度跨县市挑战的尾声，
接下来天气真的太冷了，
真的无法再挑战高海拔。