〔记者谢介裕／南投报导〕
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南投县“溪头立体停车场”新建案，在台大实验林管处严守“不砍树”原则下，预定地“广
停一”0.6公顷的腹地，仅剩约三分之一0.18公顷可使用，且经费高达1亿余元，县府几经评
估根本不符经济成本及效益，最后作出不建的决定，也代表该案正式破局﹗
溪头风景区每逢星期假日总吸引络绎不绝的揽胜人潮，且天气愈热观光客愈多，经常造成对
外交通投151线严重打结，加上台大实验林管处溪头自然教育园区目前停车场，可提供小型
车的车位约702个、大客车的车位约50个，停车场及停车位不足，显然是溪头塞车的主因，
两年前，县府遂向台大提出辟建溪头立体停车场计画，如今又到了岁末年终，该立体停车场
进度如何?也备受各界关注。
据了解，当初台大也支持该停车场新建案，惟县府在不破坏溪头自然环境生态前提下，连同
卖场、游憩等相关设施，也都一并纳入多目标用途规划内容时，不料，遭台大以可能有图利
特定厂商的疑虑拒绝配合，如今又再提出“不砍树”的新条件，也成为压垮该案的最后一根
稻草。
南投县政府工务处长陈锡梧说，停车场预定地“广停一”周边绿树成荫，若为盖停车场而砍
树，恐也遭人非议，但若不砍树，将可使用的面积从原先0.6公顷的土地压缩到0.18公顷，
再斥资1亿多元兴建5层楼的立体停车场，也只多出约130个停车位，平均每个车位造价高达7
6万多元，实在不符经济效益。
不过，县府在表明不盖立体停车场后，也提出另一个腹案，即溪头对外的投151线风景区计
画道路，原本路宽应为15公尺，目前宽度从11到12公尺不等，依照“不砍树”的原则，只要
将道路两侧拓宽便可规划为路边停车格，初估约可增加200个停车位，且经费只需立体停车
场的一成约1000万元左右，如此停车场就算不建，溪头塞车问题也不致于无解。
台大实验林管处对该腹案也持正面肯度，并表示，县府预定的151线拓宽路段，如须公设借
地或取得契约林农同意书，该处均会予以协助。