※ 引述《baal90317 (梦梦梦梦想家)》之铭言：
: 大家好 在下是硕班新生
: 想请教一下大家对于摩托车的使用情况
: 我知道台北的捷运真的是非常非常的方便
: 可是没摩托车总觉得哪里怪怪的 而且家里居然不准我把车迁到台北...
: 各位在台大生活的学生又是怎么想的呢?
: 谢谢大家!!
刚刚那篇计算机按错~这边补上改过的
刚刚推文有人说搭大众运输比养机车贵,我们实际算一下
如果今天我家住动物园旁边,搭到科技大楼站在骑Ubike到学校
来回用悠游卡的话大概是40NT
骑机车从动物园骑到台大大概是7.2km(google map),一天来回14.4km
以我的机车GT125来看,
加满油是5.5L,平均油耗率是40km/L,也就是220km,大约15 days
以95无铅汽油每公升36NT来算,加满大约198NT
机车:15天花200NT油钱
搭捷运:15天花600NT

买车不用钱

个人觉得机车的折旧跟其他保养也必须算，比如说轮胎、还必须要空一些弹性的钱出来避免坏东坏西的。现在随便一颗10吋安全一点的轮胎都要上千，假设你省一点，一万换一组轮胎，加起来的钱还是不少。我个人有骑机车，觉得中短程机车便宜，长程搭车比较划长程可能是淡水到北车或是南势角到北车之类的。平常常骑机车，发现骑机车体力的耗损有的时候是很高的成本

安全无价 宜兰北横平溪还是搭大众运输

(我的通勤范围大概是南势角到男四左右)

可否算一下把GT125的价钱加上去可以通勤多少天呢我会这样说是因为这其实就和搭小黄会比开车便宜一样

推...说大众便宜的只想到一开始买车问题...

当然是买新竞战 骑个四年六年后新车价砍三万卖掉

骑车方便

而使用率越高，车价、税金、保险每公里花费就分摊的越少

等等，住六张犁....怎么不骑脚踏车@@

推骑车就是乐趣

有太多地方搭公共汽车捷运浪费时间

短中程骑车，长程搭车+1，可我机油都换500的= =

到淡水明明骑车比较快... 以前我一周来回三趟的捷运方便是方便到捷运站 出了捷运站你就会开始后悔没骑车50公里以内骑车可能都还行啦我觉得市政府 101就车停世贸或新光 火车站就塞南阳街、开封街

没计算到机车去平溪的时间 要七天之后才回的来 有点不划算

机油两千换一次就好啦

买车费、停车费、罚单钱都要算进去呀！

时间就是金钱 骑车比较快

买车费有啥好算，搭多久就平均多久

罚单哪那么容易被开啊 我台北骑两年没被开过

火车算好时间去就好了 有什么好等的?

楼上，台铁就算算好时间，进去还是要等啊

台铁如果是小站有时候时间算太准会被表 火车会提早开走

同意骑机车比较省钱!!

骑车方便啊～想去哪就去哪

蛮好奇说大众运输便宜的人有没有真的骑过车

可能他们把外部成本也算进去了?（误）这样太难算了 XD

骑车一定比较方便

机车成本太难估计，燃料税、医药费(事故率or空污危害)但不用找停车位的话是超方便没错

骑车是种乐趣 找不到车位是种悲剧

机车保养项目何其多，电瓶、空滤、来令片、火星塞......虽说几千、几万公里换 平时也要花些时间检查 安全至上

就是方便阿

能载女生100分

坐捷运也是会发生事故的...(默

空气污染 无价

究竟坐大众运输有没有比较环保?骑机车废气在眼前，坐捷运废气排在别的地方单就环保议题来看 那个比较符合保护人类栖息地的标准 诚心发问

骑车方便且省钱+1

燃煤电厂的污染防制比移动污染源完善得多骑不骑车最大的影响因子还是人，有人觉得骑乘10km的精神成本值新台币20元，有人觉得骑乘10km的精神成本是负的，因为越骑越痛快。回到硕士班新生的问题: 最有弹性的选择当然是牵来台北，需要骑就骑，但请顾及家中二老不希望自己儿女读到硕士结果在电视上看到车祸新闻的心情

天气问题也要考虑吧= =而且骑车身体也会蛮容易脏的不过搭车时间弹性真的不高, 对习惯压哨的人来说很危险

从动物园到台大捷运是相对绕路，或许这样比较便宜，像我是在淡水线上的就觉得总成本跟捷运差很少，又不想吸那么多废气，所以主要还是搭捷运

半夜做实验没有捷运

连空污都出来了 厉害厉害污染防治可能是电厂的好 那请问能源转换效率呢？

机车的能量转换效率远逊于燃煤火力电厂

大众运输的主要优点本来就不是比较便宜啊...@@而是能够减轻都市的车流量以及空气污染。机车会方便也是建立在很多人都搭大众运输工具的基础之上，不然如果台北机车族数量加倍，骑机车就一点都不方便了...

大大说的是电厂而已吧＠＠ 我想请教的是整个电力运输系统~

台电线路损失率大约4.7%