看到自行车相关文章，忍不住就想跳出来...
反正巴西开踢还有很多时间，就顺手回一下吧
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小鲁我自认骑车技术还算勉勉强强，算是能保持在一直线啦
经过四年的训练
虽然没有点下雨天骑车打伞、四平八稳载妹的技能
但基本上在滚筒上面抽车、拉转拉到130、喝水吃东西
以及趴在把手上骑都可以做得到啦~
不过这几年来看了一些台大骑车以及用车乱象...
不时会碰到一些胡乱骑车的同学
其中有几位似乎想要和别人发生一些擦撞，
而也有少数几位确实有意图剪本鲁的线，
但是被我提前一个MOVE让出了给对方玩招的空间
心里难免会想：奇怪，我穿得破破烂烂，也不像赔得起的样子啊？
怎么会想给我撞呢？
既然要给人撞，怎么不先穿一些护具呢？
底下几个是我个人觉得很简单的事情，只是不懂为什么很多人没有这么做...
我想说都快要办离校了，至少来回个文，希望大家能注意到行车安全
1. 路上有很多人，请多沟通吧
“同学同学，您知道路上不只您一位在骑车吗？”好吧，紧急闪避突发状况
做不了手势也是情有可原，但是不要哪天心情好就来个180度大回转，或是突然停
在路中间。在道路上变换车道、转弯甚至减速需要警示其他用路人是理所当然的
吧？晚上往大门的路上常常遇到煞气横跨椰林大道的大大，常常也一身黑没有灯
反光片不知道怎么的也消失了，请问大大您是黑暗骑士吗？呵呵。
路不只一个人用，多少会需要和其他用路者沟通。沟通的第一步当然是知道
彼此的存在。当在黑夜中，让自己发亮就是一个不错的方法(载妹或在帅哥闪闪
发亮基本上还是有被忽视的风险，建议还是用多数人都看的到的可见光作为警示)
知道彼此的存在后，就是让自己的意图被人知道，并知道别人的意图。简单
的说就是用手势、灯号，当然你也可以把眉毛连起来大喊“闪啦闪啦拢丢不负责”
，可能效果也不错，不过你要转弯就没人懂了。
2. 不要阉割自己车辆的操控能力
或许有同学觉得龙头装菜篮子很方便，里面放一些东西也没有什么嘛！不过
小鲁我要提醒您，菜篮载重太大时会失去控车的灵活性，所以请不要放太重的东
西，这和开着没有循迹防滑的神车硬闯积水路面一样是在拼人品。(不过大部分的
车大概本来就已经没剩下什么灵活性了？)
配重上，将重量施加在后货架或是接近中间的位置是比较不会影响操控性的，
真的要载东西，车后轮上方装设货架或篮子是比较不影响操控的选择。
还有制动力。良好的制动力应该要够强，在轮胎抓地力不差的先决条件下，用
力按煞车要可以几乎锁死轮子，才会是有办法在突发状况时，进行最有效的减速。
然而，我相信不少同学最有效的煞车是鞋底，或许加上一些人体煞车警示音(？)
真的用到煞车的时候煞车距离都很长，只好利用(？)碰撞其他同学才能停下来。
当然，小鲁我不是要鼓励激烈操驾，而是要保有这个弹性，为自己留一条后路。
至于撑伞单手骑车有什么影响？光煞车就已经少一边可以用啦！
3. 注意你的衣服及携带的物品
穿长裙骑车并不是彰显气质的好方法，每年大概都有同学长裙被卷进后轮里、
雨伞卡到轮子里之类的事情发生。
在骑车之前，请注意自己的衣物是否有可能和车上转动部分接触，例如：裤管
、裙摆、书包背带等等，想办法让他不会碰到或接近转动部分。
放东西在篮子里也请注意是否稳固，台北虽然路平(？)，骑车还是常会感受到
超自然的震动，钱包、手机、钥匙等等可能会太兴奋(？)而离家出走。所以在东西
丢进菜篮后，检查一下会不会很容易跳车吧。
万一跳车了，运气好就只是掉在路上一个煞气的回转，回去捡起来没撞到人，
也没被人撞到，东西也没坏，真是可喜可贺(？)
运气不好的例子，像是之前在宜兰看到某个阿伯手机跳车，上前提醒他。阿伯
熊熊一摸发现真的不见了，脸色大变，赶紧用还握在握把上的手煞车，接着就失去
平衡摔倒在地上了，真是祸不单行(？)，希望他没事。
4. 对路况进行预判
情境：上下课时间，来来往往的人与车把道路占去了一大半，甚至发生一些小
碰撞，落链了赶快在路边修一修，修不好牵去修车，觉得整天的好心情都被搞砸了...
之所以发生碰装，小鲁把他归因于速度超出控制范围了。
适当的速度上限，应该是在视线可及并且路况可预测的状况下，不会发生任何碰
撞，并给其他用路者保留不会压迫的活动范围，即便路边的小朋友冲出来，也可以及
时煞停或是闪开足够的空间。这也包括了开了神A，就要觉得自己长四米六二、宽一米
七八、高一米四六，回转需要五公尺半；换骑神鹅就变成长一米八七、宽七十公分的
大小。同理，骑上脚踏车你也会变成长约两米、宽约六十公分的"庞然大物"，和走路
时完全不同，速度也有所不同。速度越快需要注意的范围要比较远，所以骑上脚踏车，
注意的范围也要比走路还要大一些。
考量尖峰时刻并综合了多数车子的煞车能力后，很遗憾的，能安全骑乘的速度大
概不会比走路快上多少，甚至走路可以一步就可以停下来的速度，脚踏车煞车还要煞
个一公尺才停，所以只好骑更慢...
当然，天气、路幅宽窄、路面品质、视野等等也都是要考虑的状况，椰林大道视
线算开阔、路面也算好了，然而小鲁自身经验却是在椰林大道遇到最多煞气的同学：
像是转到椰林大道后直接就切到正中间，完全不顾后方的速差；或是学校或许需要公
开道歉的停在路中间拍照；还是并排聊天或是晃来晃去而不自知的不定时炸弹。
下次，在路上，多看看路上其他人的动向，提前远离危险吧(是说这样如果还有空
滑手机，大概是练武奇才，快去找周伯通学习双手互搏。)
以下，我做个END版总结
1. 路很多人一起使用，请让自己可以被看见。表达你的意图并解读别人的意图，常用
方式如：手势、灯号。
2. 维持车辆良好操控性能，并保持应变的能力，以应变突发状况。
3. 检查随身物品及衣物是否可能会掉落或是卷进车子里。
4. 对路况进行预判，行人和脚踏车速度不同，需要预留的距离及反应时间也不同。