※ 引述《thnlkj0665 (灰色地带)》之铭言：
: Marcus Morris 已经与马刺队达成合约买断
: 推 SCLPAL : 有超高价买断的状况过吗 03/01 09:10
: 推 alex8725 : 不就龟龟 03/01 09:14
龟龟那时候剩下不到1/3球季，其实金额还好。
那年球季龟龟年薪47M，被交易到爵士时剩下13.2M还没支付，
爵士直接买断(没少付)，然后龟加入快艇拿0.78M，今年拿3.8M。
要讲比较大张的买断，还是得看大顶薪时代的这几年。
大顶薪时代(2016)前，比较大笔的买断有这些：
Deron Williams，2012年跟篮网签下五年99M，打三年被买断，当时剩下43M/两年。
他放弃大约16M，以27.5M价格买断，篮网再把这两年共27.5M摊提成五年各5.5M。
Larry Sanders，2013年跟公鹿签下四年44M，结果因为心理疾病不能打，
剩下的三年多合约，他放弃了21.9M，公鹿再把帐面上的三年13M摊成七年。
这笔薪资摊提到2022年才下架。
至于上个世纪的Kemp跟Bison Dele就太古早了先跳过。
进到大顶薪时代后，金额直接爆涨。
Kemba Walker，2019年跟塞尔蒂克签下四年141M，2021被卖到雷霆，然后买断。
剩下两年73.6M，放弃掉20M，以53.6M完成买断，雷霆不摊提直接吞下去两年付完。
(到去年球季2022-23)
Blake Griffin，2017年跟快艇签下五年171M，2018被卖到活塞，
2021年跟活塞达成买断，剩下的两年75M，他放弃13.3M，以62M买断，活塞不摊提。
(因为是2021年季中买断，其实不到两年整就是了)
以完整金额来看，
目前最大一笔买断应该是73.6M的Kemba Walker，放弃金额20M也是数一数二的。
单一球季最大张合约买断就还是龟龟了吧，47M真的够大张。
最后补充买断上车规则：
能打季后赛的资格，是看3/1前“不是”其他球队正式合约的球员。
所以买断要在3/1之前，但签约上车只要在四月季赛最后一天前都可以。
然后本季新增“禁上车”条款，
超过APRON(包括第一层/第二层)的球队，
不能签买断前薪资超过中产(12.4M)的买断球员。
勇士、快艇、太阳、塞尔蒂克、公鹿、金块、热火，都不能上车。
Marcus Morris今年合约17M，以上七队禁上车。