※ 引述《nocturne ( )》之铭言：
: : 节目里，Wanda Durant认为，如果不是医生认为Durant可以打，后者不可能上场。
: : 她说道：“比赛前，他（指Durant）感觉自己可以上场，他们也说他可以上场。我们还需
: : 要分析这个决定是否正确。”
: : 随后，她补充道：“医生说他可以打。如果不是医生的劝告（advisement），Kevin不可能
: : 自己执意上场比赛。”
: 我觉得KD这件事就是所有的不幸运组合起来的必然,
前面是必然 后面不是呀
退一万步说 这里也不乏出社会很久的粉丝
职场有压力大家能理解 所以你其实看到大部份人真正气爆的是出事后的一些切割言论
给人一种"得了便宜还卖乖""妓女还想盖贞节牌坊"的愤怒
我欣赏Kerr身为主帅 但他一副都是队医they的错 这样对吗?
就算队医放行 是谁让他用根本100%健康的方式在打?
前14分钟上12分钟 第一节休2分钟后就上来带第二阵还主打
很多人也都有揭露他赛前的恢复跟训练状态 这些绝对都不是"不幸运"的必然
讲白点 球团对KD的要求已经不只是要他上场影响胜负
而是用没有受伤的他的调度 简单说就是之前推文有人说的偷局数
反正没事就当作KD真的没事 这完全不是对待一个正常刚从伤势恢复训练有限的球员方式
特别Kerr自己还是球员出身 还球员教练总管都当过
假如30%上场又伤机率 结果你自己把他机会增加到60% 却好像都别人说可以 OK吗?
(你看棒球也知道 有多少是"好你好像还可以撑一局两局偷局数" 最后投手就爆了)
何况在那种职场压力下 我们也无从得知 到底队医有没有或多或少也受到影响
而为什么很多人特别有感 因为这在你我身边其实也不少
出社会开始工作的人 多少也都面临过这样的时刻 才更有感触
换个时空背景来看也许现在不会有那么多帮球团或制服组讲话:
一个空降的优良火车司机 跟其他三个从基层培育起的明星司机 并称台铁四大天王
但这位杜先生之前每天加班到已经过劳身体有恙 判断需要休养一段时间
结果因为春节要加开班次 能开某条重要干线的资深司机不够
因此开始有了提前叫他回来工作的声音 柯总经理说:他有望回来直接开车
其他两位资深司机也表态 汤先生说:如果他回来我们班次频率就会很美妙
柯先生:无论他能开几趟 回来开车都会有影响力
公司内部群组也传出:同事不理解他为啥不回来排班
最终 杜先生依然是个社会人 知道职场法则
而且柯总经理曾经在上次汤先生身体不舒服时这么说:
"如果我让他排班结果最后出车祸 我会永远无法原谅自己"
当然也有他自己关于地位薪资福利的期望(或说顾虑) 还是回来开车
只是他没想到柯总经理就直接一天排他三班一天要开14个小时
最后的结果是 杜先生开到直接中风然后出轨大车祸
然后事后董座跑出来大哭道歉 总经理说:我们的顾问医生说他可以开车我才让他开的
"我们的顾问医生说顶多累一点 中风出车祸完全震惊了我们"
请问如果现实是这样 你会接受吗? 那Kerr讲这种屁话惹人嫌当然很多人会爆气!
别以为这只是虚构 台湾不就真正发生过类似的过劳悲剧!?(这几天客运又有类似悲剧了)
对 你当然也可以说KD有权否决 或许是基于责任感 同侪言论 公司压力 甚至成就感
自己选择上场... 可是最终控制权跟上场时间调度 不都还是掌握在球团跟主帅身上
看到当初台铁过劳车祸悲剧 你会觉得主要问题是司机还是过劳继续操的公司?
结果公司出来推卸责任 演的一副都无辜事前完全不知道原来有这么高风险 你为何不怒!?