【队 名】:彦山能高越(原为：青木烧山巴沙湾)
【领 队】:陈俊强(办证)
【人 员】:黄思维(医官)、陈慈桢(保险)、陈虹宇(交通)、陈郁茹(辅厨)、
王亮澄(装备、纪录)、洪培芳(大厨、纪录)
【男 女 比】:3:4
【老 新 比】:5:2
【交通资讯】:
台北-花莲 台铁区间车 09:05-12:26 283元/人
花莲-台电保线路奇莱段约2.5k 巫先生0937167087 12:40-13:40 4000元/趟
【预计行程】:D0 台北-花莲-(包车)-天长隧道东口-(步行)-奇莱登山口C0
D1 C0-五甲崩山-桧林保线所-沿棱下切-林溪桧溪汇流口C1
D2 C1-上溯桧溪-青木山西北小支棱上切(282000,2656400)-青木山
-青木山北侧h2140长山头-东南下切-h1880小圆山头C2
D3 C2-丸田溪底(283700,2654300)-往北沿棱上切-x2037后长舌头C3
D4 C3-武棱隧道东口-主棱鞍部<->烧山-武棱隧道西口工寮C4
D5 C4-沿铁道-x2596尾棱下切清水溪-清水溪桥-2005北大上切点C5
D6 C5-h2520乌龟岛接传统路-巴沙湾谷地C6
D7 C6-能高山南峰-台湾池C7
D8 C7-台湾池-能高山主峰-卡贺尔山-能高越岭叉路-桧林保线所C8
D9 C8-奇莱保线所-铜门检查哨-台北
【实际行程】:D0 台北-花莲-(包车)-保线路奇莱段约2.5k-(步行)-奇莱山庄C0
D1 C0-奇莱登山口-五甲崩山-桧林保线所-沿棱下切-离溪50m废弃道路C1
D2 C1-林溪桧溪汇流口-上切彦山尾棱-废弃道路C2<->林溪坝
D3 C2-x2290缓山头-约h2500宽棱C3
D4 C3-彦山-卡贺尔草坡接能安传统路-能高越岭叉路
<->光被八表碑-桧林保线所C4
D5 C4-五甲崩山-奇莱登山口-奇莱坝-天长坝-天长隧道-磐石坝
-保线路奇莱段约2.5k上包车-花莲-台北
【详细行程】:
(高度均为估计，所附座标为TWD67格式，使用图资为经建一版1:25000地形图)
Day0
天气:微雨转阴 人员状况:良好
12:40 搭上巫先生的厢型车，经过铜门检查哨后，从原本的九人座换成小蓝卡车。
13:40 过磐石保线所后，抵离天长隧道约二小时步程处(约奇莱2.5k)，上方溪沟有碎石
滑落堆积在路面，车子无法行进，下车整装开始步行。
14:30 出发，沿公路行进。路面是水泥地，踢久了脚会痛。台电将路清除得很干净，就
跟普通公路一样好走。偶有上方石头崩落的碎石堆，步阶清楚且石头紧密，直行
皆无碍。途经几座短隧道，隧道潮溼，多有积水，不带头灯的话小心走亦可。
15:08 磐石坝，前后都有小隧道，有遗世独立的感觉，小休15min，预先掏头灯。
15:26 奇莱6k铁牌
[B15:45 奇莱7k铁牌
16:12 奇莱9k铁牌
16:15 天长隧道口，一旁有稳定溪沟水源流到路面上。外有警告牌叫车子不得进入。天
长隧道总长约1k，中间被崩塌冲坏断成二截。第一段里面地板干净平坦，偶有积
水，大致无损毁，要开头灯前进。隧道笔直，回头可以看见入口的灯光愈来愈小
，除此之外漆黑一片。隧道岩壁沾著水珠，在灯光照耀下闪闪发光。
16:25 奇莱10k铁牌，就钉在隧道岩壁上
16:41 经一段弯曲的隧道，出第一段天长隧道。外头就是大崩塌，约有20m宽，看得出
台电曾有再修路基但已被掩埋。土石蛮稳，直接横绕即可通过。众人在此稍稍停
留，瞻仰底下崩落的隧道残骸。第二段隧道口被土石半埋著，要小心爬进去，注
意裸露钢筋撞头。
16:56 出天长隧道，小休拍照。
18:10 天长桥，休10min。桥下河水混浊汹涌，但前后明隧道都有清澈水源流到路上。
路右有间屋子，铁门紧闭。桥右有提岔路，看过去就是天长坝。天色已暗，开头
灯过桥继续踢。
18:55 最后路旁稳定水源，水量不小，自溪沟流经路面。
19:00 奇莱保线所。前有石牌写“奇莱山庄”。大屋子铁门关着，喊了几声没人应。找
到旁边一间一层楼水泥屋子没锁门，今天就睡这儿。里面有床垫、冰箱(没有电)
、桌子、一些盐油糖方便面等粮食。但空气很闷，飘散著死老鼠似的怪味。虽然屋
外有水龙头，今日却无法使用。
上周末才有台风刚过，道路状况还不是很好。上山前询问台电人员，他们说路会修到天
长隧道东口，除了中间那段无法修复外，西口也会继续修到登山口，台电人员就用已经
在里面的车辆做接驳。这次自奇莱2.5k处后，路上就有多处大大小小的崩塌，汽车无法
通行，却看得到机车胎痕。沿路水源族繁不及备载，亦有无数个隧道。出发前得知有台
风在很远的地方成形，会不会影响台湾则众说纷纭。
Day1
天气:阴偶雾雨 人员状况:良好，斗志低落
05:06 出发，天蒙蒙亮，宽敞马路，杂草比昨天多一点但无碍
05:11 万善堂，在此合掌拜山神，希望旅程平安
06:37 终抵登山口，途经一座横跨奇莱溪的水泥桥、弯隧道，还有奇莱坝。水泥桥与奇
莱坝皆可下切奇莱溪取水，下个水源就要翻过五甲崩山了。此时开始小飘雨，除
虹宇之外出发去探五甲隧道。从能高越岭解说牌后方沿着废弃产道继续走，有路
径，两旁杂草丛生，三分钟后就可以看到五甲隧道，路径继续向前，不知通往何
处。隧道很深，笔直走进去约五分钟后遇到岔路，往前的路被水泥墙封起，仅留
一个小门，钻过小门后，里面崩塌积水，蝙蝠很多，积水愈往里面愈深，会过雨
鞋。可以看到前方墙壁崩塌一半，有人用土把剩下的路堵起来。另一条岔路晚湾
往右前方，不久后山壁由右向左挤压，封住了隧道。
07:25 探险完毕，整装由登山口开始爬五甲崩山，路很宽很清楚，之字形上升。一路上
一阵阵地飘雨。途经一处台电放置的10L水桶藏水
08:07 至五甲崩壁展望点，沿路路况极佳，仅几处倒木需攀爬。
09:20 五甲崩山最高点，开始下坡，拉绳陡下。
09:40 高绕路登山口，接上能高越岭古道。此处有橘色接水桶，水质佳。休10分钟
10:15 古道崩塌，宽约10m，原本有架绳，绳索却已崩落
10:50 过之字形丛草坡后休10min，草坡中有涓涓细流，本来有插上引水管方便装水，
此时却已无作用。
11:25 稳定溪沟水源，渴了一个早上，在此装水、午餐
12:00 出发续行，此后还会经过数个溪沟水源
12:20 桧奇吊桥。吊桥结构良好，但木板却有点倾斜，官方以木头挡着不让人走。慈桢
和思维走吊桥，表示此端木板较滑要踩着缝走，中间之后就很好走。其他人往右
，跟着清楚路迹腰绕山壁而过，不比走吊桥慢。
12:40 桧林保线所前通讯点，有告示牌标明。西南方有叉出保线路通往下方的电塔，也
就是赖兄往青木山的下切点。此时又开始下雨了，众人不断怂恿领队前往桧林保
线所。俊强打电话问台风动向，得知目前仍然不确定它的走向。
13:00 出发。沿保线路往下，路清楚大堤，在芒草间前进。直接穿过赖兄不敢靠近的电
路设备，继续跟保线路。保线路一直在棱左之字下。
13:35 经过约莫四支电塔后，在电塔下方的芒草堆中再也找不到路，于是离开路径切回
棱心。此处是大宽棱，棱很不明显，花了一些时间寻找正棱并抓方向向下，搭配
GPS辅助。林相为疏林好走，土有点溼滑。雨势开始变大，此处约h1950。
14:34 终于接到明显棱线，此处平坦，小休。此处约h1830，棱转东西向，此后棱线皆
不难跟，不知赖兄为何会下错。
16:20 棱线右边很陡，跌下去会死掉，看得到溪，在此小休10分钟。推测在两万五地图
上“林坝”的“林”字处。
14:44 棱线上出现电线杆，随后抵台电道路，在此扎营。道路位置即在经建版地形图所
画之处，但不如地图中下切过溪，而是续沿山腰南侧腰绕。道路如同废弃林到般
，虽多长有芒草，但仍被我们寻觅到一处泥土空地扎营。
今天自奇莱山庄开始，一路踢状况好的废弃产道到奇莱登山口，之后接上看似刚重新整
修的能高越岭东段，沿途藏水也看似这两天刚背上来不久。能高越岭上的崩塌都有路基
、架绳，或直接架设铁桥铺伪装木板的塑钢板，蛮好走的。下切的台电保线路会偏离棱
心，往后队伍可跟可不跟，反正林相很好，只须注意前段大宽棱很难抓到棱心。台风仍
不确定会不会靠近，但最早可能D7影响台湾。决定既然如此，就转进往彦山方向，时间
足够就去探准袭夺点，不够就直出彦山，比较不怕被台风受困。
Day2
天气：晴，午后下雨 人员状况：良好
06:10 出发。沿正棱下，植被与昨天相同是树林。靠近溪边时出现芒草，土较松软。至
溪底5m遇废弃产道，左右皆崩塌无法通行，不知以前可通去哪。道路下溪有小落
差，多数人攀石下，培芳和思维往右绕，在松土上踩出步阶下去。
07:19 溪底。水流十分湍急且深，急流处处，看起来无法直接过。众人在河岸来回查看
商讨对策/趁机晒装备。若想直接到彦山的棱，必须跨越支流，宽约四米，水很
深，一定得游过去，且旁边就是小瀑。对岸有石堆可上到一平台，但平台旁仍是
　　　峭壁，平台后则路况不明。后来从彦山棱线小鞍往下观察，感觉是爬得上来的。
另一个方式是先过主流，到青木山那侧，再重新过溪到彦山。主水流经汇流口后
一分为二，两侧较深，中间较浅且有裸露大石，而更下游处则是仅南侧较深，我
们这侧较浅。俊强想先从下游过到中间，再往上游走至汇流口附近较浅处，再攻
击过溪。但慈桢认为溪流中间大石多，水流急，且上游过溪处下方就是2m小瀑，
一旦失败就拉不回来，风险太高。最后则选择直接从下游过去主流。
最后的过溪方法是：
俊强、慈桢、柑仔先过溪，轻装前探。过溪人员皆用6m伞代打简易吊带，俊强以
钟摆法攻击，身系两条绳，慈桢在河中较上游裸露大石确保俊强，柑仔则持副绳
在岸边待命，攻击失败时迅速拉回岸边。俊强手扶慈桢拉的伞带协助平衡，尽可
能往前走，再往前跳抓住对岸石头。前段水深至腰，而最后1.5m水深超过2m。过
溪后接绳，用总长30m伞带以固定结绑渡溪者，拉人过溪。绳长稍微不够，北岸
确保者须站入水中。过溪点上方是面岩壁，须沿溪上一小段才有破绽可攀到河阶
上。此段是个回流区，岩面上有手脚点可踩，水中也有脚点，但水及腰。接着沿
小沟旁爬3m落差，青苔湿滑，但轻装仍可上。沿此石阶继续往上游，下一三米落
差即抵汇流口旁平坦处，此后无地形。三米落差刚好有一阶壶穴，可类似溜滑梯
般滑下去。三人沿桧溪上探，却在青木山棱下看见黑熊，赶紧折返。
回来后用摆荡法将人重装一个一个送到对岸，伞带确保，重装可攀岩过回流区。
接着三米落差久久轻装带绳上，其他人重装拉绳过。下三米落差。将背包推下去
之后，人轻装溜滑梯滑下去。抵达岸边平坦处，总算过完所有地形。穿过魔豆丛
往上游走5min，河水变得浅而平缓，水深至胫骨，直接走过桧溪到彦山棱下。
11:30 全体抵达彦山棱下，午餐大休，趁太阳大赶快晒装备。河边沙地有深深的熊脚印
，证实刚刚看到的是黑熊。太酷啦！
12:10 出发。左边是峭壁，往右小崩沟看起来可以走，结果很快就碰到陡坡。慈桢沿沟
轻装探，植被不稳，岩质破碎易踢落石。同时虹宇往右绕到棱上探，觉得略陡略
滑但可以走。思维重装上去，在小乌龟岛顶跟慈桢会合，架绳给其他人重装上。
小乌龟岛往小鞍部有巨石落差不可过。要往下一点，然后腰绕过去到小鞍部。
小鞍部旁有小平台，久久等人下背往前探。前面棱线左右皆是芒草崩塌，但棱顶
有路未崩，小心点还算好走。过崩塌会碰上2m落差，很直觉地跟着好走的路走，
爬上倒木树根，就可以通过。
14:15 全体通过地形。眼前看起来就是很正常的山路了。休息。领队表示他好累。
14:25 出发。植被是树林，偶有咬人猫，不久后遇到旧电线，一路沿着棱，在地上好像
拉绳般。开始下雨。
14:40 经大量垃圾，咬人猫丛后抵台电旧路，领队表示累了，扎营。一片平坦道路，且
至少十公尺都很干净，推测底下就是水泥路，营钉打不下去。靠山那侧有三公尺
高的铁笼鹅卵石驳坎，还很完整。往右走5min就会到驳坎尽头。
休息够之后又轻装沿着台电道路北侧去探，有电线杆、配电箱、铁筒等等。有些
路段已崩塌，或者被倒木占住，但小心前进都可以通过无碍。道路沿着林溪南侧
水平腰绕，经过WTF的飞天电线杆，从出发开始走20min遇到水源，大片水从山壁
上涓涓流下。继续走10min会到林溪桥，桥对岸的道路已全然崩毁，桥上可望见
林坝。
这天其实走的不多，但领队因在溪边攻击了5次，觉得疲惫加上斗志不高就早早扎营了
。林坝其实并不在地图所标示桧林保线所东侧的溪流上，而是在流经上桧林桥的那条支
流上，因此林溪也应是东西向这条支流，而地图上所标示的则是无名的支流。林溪桥推
测在(281350, 2656950)左右。后来跟包车巫先生聊天，推测我们扎营之处原为水泥拌
合场，才会遗留大量破水塔、钢板等。
Day3
天气：多云时晴扎营后雨 人员状况：良好
05:30 出发，由右侧驳坎崩塌处爬上去，植被稀疏好走，土不滑，走起来很舒服。一路
爬坡爬爬爬。
06:09 棱转南，约h1500m。休15min。沿路上坡缓多空地。
07:01 休15min，仍是宽缓好走的阔叶杂木林，约h1730m。
07:34 山猪打滚池，水浅为深泥色，一旁有几块空地，开始出现巨大桧木。
07:48 出现几块稀疏箭竹，但主要仍是落叶铺地，仍缓好走。约h1900m。
08:10 休15min，四周巨木森森，看来此处并未砍伐过。
08:41 经过一颗被锯了个四方洞的中空巨大桧木，不知谁所为。
09:15 休30min，在此云开，定位，展望烧山。约h2100m
10:47 2290峰，休15min，山顶是软密箭竹，虽通行无碍，但已无太多空地。
11:42 小空地午餐，约
h2310m，在此打卫星电话问台风状况，得知虽不知会不会扑台，
但如果来的话影响时间将很长，因此决定赶紧从彦山冲出去。
12:35 出发，此后多在湿软箭竹中钻行。
13:00 泥水池，水为淡褐色。久久和虹宇装水，准备拿来煮饭。池旁有巨大的树，慈桢
、柑仔、思维很开心地爬上去。一旁有块空地，但不知会不会积水。在此休
30min。
14:33 休息15分钟。
15:20 平缓处扎营。猜测位于h2600m，此时箭竹已经非常茂密，长到胸口，要稍微钻一
下。扎营地是棱左一棵大树旁的空地，之后开始下雨。
今天大致上都是在美好的棱线上行走，维持一小时推200m的速度。中午问到说台风还是
不知道动向，但是很有机会来，最快D6中午开始影响，且一来就会影响两三天。讨论过
后觉得这样风险太大了，算一算我们从彦山直接出去可以在D5就下山，于是决定今天尽
量推高，明天到桧林，后天冲出去。
Day4
天气：晴，午后阴 人员状况：良好
05:50 出发。穿雨裤，继续爬上坡，沿路皆是密箭竹和倒木，有时候还出现芒草。我们
扎营点似乎是个转折点，箭竹变硬变难钻，而且湿湿的一下子就全身湿了。倒木
完立刻接到杜鹃林，一直卡背包。兽径猎路不明，很不好走。
07:10 抵达彦山。三角点埋在箭竹中，长满青苔。连走到脚边都还不容易发觉。山顶平
台小，四五人坐就嫌挤了，不若山顶前还有块小空地。觉得鸟爆了的山顶。
07:25 出发，跟着柯艺路条走。仍然时不时要被杜鹃卡一下，路迹尚可，时有落叶空地
07:37 北边有棱陡下，正路往西，要小心别走错。跟着路条往西，穿过好走的乱石区。
之后路条稀疏，不一定跟着棱走，基本上会绕植被比较好钻的地方。
07:42 跟丢路条。在箭竹芒草丛中努力前进，爬上棱才重新找到路条。之后路条也不好
跟，植被依旧难搞，箭竹、杜鹃、芒草。
08:20 休息15分钟。
09:40 约H2900m，左侧是箭竹草坡。主棱长满杜鹃难行。慈桢、思维、培芳往北绕，发
现植被是很好走的针叶树林，但没有路条。推测路条应在棱线上，或偏南侧。这
里队伍拉开了一段小距离，且沟通没有做好，变成有点拆队。慈桢这边三人往北
腰，直到树林消失，才踏着箭竹草坡往西北前进，打算爬上小棱后再接回能高主
棱。这里几乎都是短箭竹，有时出现杜鹃丛，大部分都可以绕掉，碎石小沟只要
小心点也很好走。愈往前，植被愈矮，愈好走。其余俊强等四人与慈桢是可以喊
得到，但听不清说话内容的距离。原本想叫慈桢等人回到正棱往西走，后来决定
叫慈桢停下来，先等待两队会合。
10:20 两队会合，休息。
10:40 出发，往西北前进，全是短箭竹草坡。下面看到的以为是小棱其实只是缓坡。
11:03 接回传统路，位于卡贺尔山北边。路迹清楚，在高箭竹中前进。
11:18 路右水池，清澈。
11:31 3018峰。
11:47 路右水池。箭竹把人淹没了，路迹要小心跟。
12:00 地上一块平坦的石头，路迹模糊。左边有模糊路迹是错的，要从石头右边走，离
开棱线，进入高箭竹、芒草、杂植、咬人猫、一堆有刺植物的林中。偶有路条。
几处叉路可能走错，一旦路迹植被变乱就要留意。小心地上有洞，踩进去会摔很
惨。
12:45 台电电塔。底下是平地，休息午餐。能高传统路怎么这么难走。
13:20 出发。依旧在箭竹丛中穿行，但比之前好多了。
13:54 能高越岭叉路。其他人休息，俊强、慈桢、思维、培芳轻装去看光被八表，沿传
统路来回15min。
14:15 出发，往能高东段。一路长之字缓下坡，路迹清楚，长著许多杂草，还有香草，
让空气都香香的。
14:35 水源，17K。
14:52 上桧奇吊桥。好走不滑，小晃，一个一个通过。是时起著雾，竟然看不到桥对面
。桥旁有开腰绕路，似乎是往下过溪在接15:01碰到的岔路。
15:01 叉路。山壁上红色的字画著箭头，往右写上桧奇吊桥，往左写着步道。
15:15 水，多得满到路上来了。
15:30 大崩开始。共有约八、九处崩塌，但路已修得十分好走密实，且皆有架绳，小心
通过即可。
15:45 休息10min。以为已经过完所有崩塌，其实前面还有三个，但也都修得很好走。
16:20 桧林保线所。有水源，前有空地可扎营。台电人员好心地让我们住一个房间，是
日式旧屋，略微倾斜。有厕所、有榻榻米、甚至有电灯和扑克牌，当晚边打牌边
大吃了一顿。久久做的番茄面好好吃，还有玉米浓汤面、五木拉面酸辣汤、渍柠
檬蜂蜜茶、两大包芒果干，吃得肚子都撑了。
今日刚开始彦山那段植被实在是很鸟，虽无白姑、奇莱连那样手指粗，但还是钻得很不
开心。能高传统路亦是比想像中难走许多，还需多次找路、钻箭竹等。能高越岭东段倒
是修得很好走，几个大崩塌都有叠出路基，或甚至架出一米宽的钢架木栈道。
Day5
天气：晴 人员状况：良好
05:50 出发。3min后抵达桧林保线所前通讯点，也就是我们D1下切的地方。
06:10 桧奇吊桥，三人走吊桥，其余绕过。之后经过一崩塌处有水。
06:35 水源。
07:10 23k前大崩壁，空照图上看得到，在2298右下方那条棱的西侧，土石紧密好过，
刚好遇到工人上山要沿路整修。
07:16 五甲崩山高绕登山口，休息。反正粮食很多，开始大肆吃花生、饼干、肉松、海
苔酥、发泡碇。
07:35 出发，开始陡上。
08:10 上至五甲崩山主棱。
08:53 25.5k，有展望，可见奇莱连棱，告示牌奇莱北峰标错地方了。
09:17 奇莱登山口，休息。吃绿茶酥、蜂蜜水、酸橙汁、饼干、肉松。吃吃吃。
09:35 出发。
10:05 奇莱坝（即在两万五画的位置），走长长的楼梯下去看看。
10:23 出发。
11:02 万善堂，休息，向山神合掌感谢。这里超适合睡午觉。往前5min即到奇莱山庄，
依旧没有人。进去把前几天藏在这里的垃圾带走。
11:27 出发，不久后遇到水源。
11:36 天长桥，休息。大家都累了倦了，没胃口吃午餐。四人左转去探桥上游的天长坝
。工作站被一层深深的污泥覆蓋，踩了会陷下去。还有小猫似的细小爪印。
12:06 出发。
12:12 石壁水源。
12:51 天长隧道口，休息分钟。
13:24 出隧道，休息20分，旁有水源。
13:45 石壁水源。
14:37 已过6k，休10min。
15:06 终于上包车，行车终点仍在奇莱段约2.5k处。
16:20 铜门，换装换车。结束一支完全没去到预定景点的C勘。