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GP委员会在西班牙站期间召开会议讨论2027 MotoGP规章，与会人员包括
MotoGP主办单位Dorna主席Carmelo Ezpeleta，
MotoGP主管机关FIM赛事主管Paul Duparc，
车队协会IRTA总裁Herve Poncharal (Tech 3车队老板)，
车厂协会MSMA秘书长Biense Bierma，
Dorna赛事主管Carlos Ezpeleta，IRTA代表兼会议秘书Mike Webb，
MotoGP技术长Corrado Cecchinelli，FIM总裁Jorge Viegas，
FIM规章主管Paul King，FIM技术主管Dominique Hebrard。
会后经过整理于5/6发布以下新闻稿：
MotoGP技术规章(2027生效)
1. 引擎：
引擎的容积将从1000cc降为850cc，最大缸径也配合从81公厘缩小为75公厘，
引擎必须是四缸四行程
2. 分级规定：
所有2026赛季有参赛的车厂，2027赛季将自动列入Ｂ级，
而在2027赛季的季中调整窗口，成绩只看2027上半季，不看2026下半季
2027赛季新加入的车厂将自动列入Ｄ级
3. 引擎耐用度：
正选车手单季最多可用６具引擎(单季20站)或７具引擎(单季21或22站)
Ｄ级车厂则维持比其他车厂多２具引擎的额度
4. ＧＰＳ：
所有车手的ＧＰＳ资料将在各时段结束后提供给所有车队
5. 变速箱：
各车手每季允许最多16种变速箱的齿轮比组合，加上4套常用的离合器与链条齿轮组合
6. 最低车重：
153公斤
7. 悬吊与阻尼：
禁止使用动态座高调整装置，也包括起跑压缩减震装置
8. 油箱：
正赛上限20公升，冲刺赛上限11公升
9. 车身空气力学：
前整流罩宽度从600公厘降为550公厘，后车高从1250公厘降为1150公厘，
前整流罩的鼻尖将内缩50公厘，
车尾使用的空气力学部件将由官方统一审核认证，每季只允许一次升级
10. 燃料：
2027赛季起将使用100%生质燃料