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最低胎压的规定比照2023，仅在冲刺赛跟正赛实施，
并且按照每个赛道对轮胎的磨耗要求各自定义每个分站的标准，
由于胎压已有全时运作的感应器可以随时回报数据（频率为每秒一次），
因此规章可以规范“平均胎压”不得低于最低胎压
2024的最低胎压将比2023再往下调，
前胎的基准从1.88巴(27.2 PSI)降为1.80巴(26.1 PSI)，
后胎暂时维持1.70巴(24.7 PSI)，并且依前段所述针对个别赛道微调，
提供各车队更多调整赛车设定的空间，但为了维持赛车的安全性，
“平均胎压”的规定将更为严格，正赛原本要求赛程50%的胎压读数不得低于最低胎压，
现在提升到60%，而冲刺赛也配合提升到赛程30%
(例：卡达站22圈赛事去年要11圈读数达到最低胎压，今年变成13圈)
若是比赛中断重赛，完成７圈以上标准为赛程30%，６圈以下标准为连续两组数据，
当比赛不是完全使用干胎（雨赛或湿地），则该规则不适用
至于违规的处罚，本季改成正赛直接赛后加16秒，冲刺赛加8秒，
原本将按照违规次数增加罚秒或取消成绩的处罚不再适用