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GP委员会在今年圣马力诺站期间召开会议，与会人员包括：
Carmelo Ezpeleta (主办单位Dorna主席)、
Jorge Viegas (主管机关FIM主席)、
Herve Poncharal (车队协会IRTA主席，Tech3车队老板)、
Biense Bierma (车厂协会MSMA秘书长)、
Carlos Ezpeleta (主办单位Dorna赛事执行长)、
Mike Trimby (车队协会IRTA创办人，会议秘书，已于圣马力诺站期间过世)、
Corrado Cecchinelli (MotoGP技术总监)
会中做出以下决议，将于本赛季立即执行：
1. 每圈比赛成绩认定：
虽然在实际比赛中非常少见，但若有车手发生人车分离但都过终点线的状况，
以下规章是特别用来应对这种情况的发生：
a) 当车手处于人车分离状态，成绩的认定以较晚通过的车手或赛车为准，
以第一时间通过终点线的人身部位或赛车本体零件作为成绩依据
b) 若有任一人身部位或赛车本体零件发生跨越可行路线区域(吃路肩得利)，
大会将会考量相关罚则并列入该圈成绩计算(人与车分开计算)
2. MotoGP级别赛前热身安排：
在众多MotoGP的车手要求下，周日赛前热身将会提前５分钟举行，
避免与接下来的比赛日赛道活动发生冲突
3. 大会告示与通知：
为了让赛事裁判与大会官方人员的沟通方式更为明确，
GP委员会决议通过大会与车队、车手间可用文本、电子邮件或其他电子通讯软件沟通
4. 2024外卡规定：
为了方便Moto2及Moto3级别车队与车手运输赛车与作业工具、零件备料，
在非欧洲的海外分站必须于90天之前取得外卡资格审核许可，
而在欧洲的其他分站则维持原定的45天规定
MotoGP各分站允许的外卡上限从每站两位车手提升到三位车手，
而现行MotoGP单一分站若是报名的外卡超过上限，由GP委员会审核后决定外卡资格，
未来2024赛季起将实施新的规则，根据各车厂已经使用的外卡名额作为考量，
若是已使用外卡名额相同，大会将会计算过去一季跟当季的车厂积分，
由成绩较差的车厂优先取得外卡资格