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Zarco本季在14站赛程中以15次转倒继续蝉联MotoGP转倒冠军！
去年他在19站赛程中虽然缺席3站，但仍以17次转倒领先群雄。
Zarco今年的转倒最糟的是在奥地利站跟Morbidelli的事故，
不但导致自己手舟骨骨折，还被罚下一站掉车尾起跑。
MotoGP转倒第二多的是Marquez弟14次，再来是Espargaro哥12次。
今年正式车手中转倒最少次的是Petrucci，仅仅两次而且无关其他车手！
第二少的包括Dovizioso跟Vinales，整季也各只有4次转倒。
由于赛季缩短，今年三个级别相加转倒总数降低为722次，
但其实平均每站转倒数在MotoGP(11.6次上升到12.8次)跟
Moto2(18.3次上升到19.4次)都是增加的。
由于新冠病毒(武汉肺炎)疫情影响，本季安排了好几场二连战，
除了艾米利亚站比圣马力诺站还高之外，其余第二回合赛事转倒状况均有改善。
车手们今年遇上的天气状况较好，纯欧洲赛事人员长途跋涉较少，
也不开放外卡参赛，但密集的赛程对车手的身心仍是极大的考验。
Moto2的马来西亚车手Kasma Daniel是各级别转倒次数最多的，共20次，
同级别的西班牙车手Navarro以19次转倒排名第二，
Moto3最多的是阿根廷车手Rodrigo，有18次转倒。
最难驾驭的赛道依旧是法国站，去年三个级别共有90次转倒，今年竟然增加到100次！
天气状况的确产生影响，不过仍然难以超越2018赛季年终瓦伦西亚站的155次。
最危险的弯道也还是法国站第３弯，虽然今年30次转倒已经比去年的32次转倒要好。
第二难缠的弯道是瓦伦西亚站的第２弯，共21次转倒。
最安全的赛道竟然是新增的葡萄牙站(今年卡达站没有MotoGP级别，不列入比较)，
三个级别合计才32次转倒！
各时段最危险的当然是正赛，占了所有转倒数的三成左右，
扣除正赛，赛前练习２是MotoGP最危险的时段，各分站合计摔了30次，
赛前练习３是Moto2最拼的时段，各分站合计摔了55次，
赛前练习１是Moto3刚在摸索的时段，各分站合计摔了56次。
最令人惊奇的是Moto2的赛前热身时段转倒数(36次)竟然比两段排位赛相加还多！