刚刚在看 BT sport 采访 Lin Jarvis
（别问我哪看的，google是你的好朋友）
Lin Jarvis 说他们从去年中就得知原本为他们制造气阀的供应商将不再继续生产，所以他
们另外找了一间新的厂商，在 Jerez 使用的就是新的厂商生产的气阀。
这两间厂商生产的气阀都是用相同的设计，所以完全没有任何“性能上的提升”，他们唯一
犯的错就是并未在更换厂商前先告知赛会。
他觉得选手是无辜的不应该对选手做惩罚，对车队或车厂的惩罚他也愿意接受。
(刚刚查了一下专业用语，Valves应该要翻成气阀或气门，我前篇文章误翻成活塞，抱歉）

台湾都是翻气门

我哭 下次都打原文 Valves 好了

其实没差啦，以后专有名词不确定怎么翻就直接旁边括号放原文就好了，这样最不容易有争议 XD

其实当初我在学校学到的是翻成"汽门"

对 汽门才对 不是气

通俗的说法就是换代工?台湾好像很熟悉...

不过说真的，林家瓦斯现在说什么我都蛮怀疑的，这次被抓包前有不少奇怪的举动，我是不觉得事情只是换代工没讲那么单纯啦...

原本那间就不再生产了 那有问题的引擎只有1、2 后面几颗的零件是？

换供应商之前没试 没打样 这车厂是不是螺丝太松了...

不太可能没打样 去年中得知 表示今年的引擎应该在去年就陆续被生产出来 加上赛季期间原本就有禁止修改引擎的规则(记得会上封条) 所以确实有可能只错在没通知赛会 至于没通知是故意/忘记/认为没必要 这就不好说了

不罚选手 所以车厂可以用这种方式让自家选手得利？"并未在更换厂商前先告知赛会" 这句话就表示他们知道要告知赛会知道却不通知 很难让人相信不是故意的

有打样测试今年干嘛拆引擎换汽门.... 显然新厂商有问题啊

昨天看btsport2有播这段采访可是打电动没认真听 囧"

其实讲气门或许也没错，GP引擎多数都是用气动阀门的样子？