假设性讨论~~
如果2020结束 猴老板不跟雅哈哈签约了，那也把自己的SKY Racing VR46带到GP级别，
想必猴老板一定会自己下场跑，那他会跟哪家车厂签约呢???
而且车厂会愿意释出正厂车给猴老板吗??
一切都只是假设性~~
大家要理性啊~~

VR46要上来的时候就是他准备真正退居幕后的时候VR46是用在传承跟培育 不是创来自high的

基本上从以前就知道VR46车队上来GP级别等同ROSSI车手退役至于会不会释出当年度厂车是看$$$，有够多的$$$都好谈。然后VR46车手学院跟YAMAHA有合作关系，不太可能跳别厂啦

我是觉得国油应该会转正厂队毕竟$$$，然后鬼爪队就有可能变vr46了

另外一问，会有两个正厂队同时在gp出现吗

要看正厂队的定义了如果是两台车都用当年度厂车 新套件同步提供的话明年的国油可能快了如果是指直接是车厂开的车队的话 我猜规章没有说不行但是我不觉得有哪间车厂这么无聊@@然后上面 是Y牌正厂队的主要赞助商是鬼爪 不是鬼爪开的车队是正厂队喔然后国油是独立车队 用谁的车是看跟谁签约而且MotoGP的车队名额规定没有像F1那么死 VR46车队真的要跑直接多开GP等级就好了没必要在那换来换去

但如果目标是养自己的车手的话也就只能慢慢升组了，像当年的石头人跟LCR Honda一样

我记得GP不是也是限制24台还是22台车(要查一下)以现况来说有其他车队要加入，都必须现有车队退出或是与现有车队合作才行，我记得是这样

觉得不会 车队上来就是老板要退的时候

当初Rumor是VR46车队上来的话，SRT转Y家正厂队，VR46以Y家卫星车队的定位，会有这消息也是VR46车队的资金其实并不是特别多。而且之前46又跟主要赞助商的SKY SPORT有摩擦。

一个人有钱也有线，赛车是烧钱的运动，而且真正具有商业吸引力的是Rossi本身，不是VR46这个牌子，而且退出赛事后，Rossi本身的影响力相对减少也是正常其实要便宜，该考虑Ducati，他们的卫星车便宜，相对原厂支援度也比两大厂强得多

但问题就是Y家不是只有跟46签车手约而已，46背后的VR46这牌子以及旗下车手学院跟Y家有太多的合作，不觉得会换啦。