今天看GP转播，主播有提到Zarco是唯一用前后软胎的选手，今年有几次也是前后软胎
一般认知前后软胎在赛事末端应该耗损比较严重，优势会逐渐消失。
但在最后几圈似乎看不到这种迹象，与46相争时毫不逊色。
不知道大家对这种状况有什么看法？
17” M1对轮胎耗损比较大?(前阵子新闻)
米牌软胎就是神？
不要命最快？
这两年选胎真的是学问啊

主播有提到，前后软后半段还能维持战力，可能跟悬吊还有电控有关。之前的报导Zarco有提到，为了要赢正厂的赛车，会选择在前中段比较有优势的轮胎，至于后半段只能试着改变骑乘方式，让轮胎的消耗不要太快。

之前有一站Vinales也是用软胎战力维持到结束Rossi也很惊讶不知道为什么软胎可以撑这么久感觉M1有一堆事情YAMAHA也搞不懂=_=...

一切都很玄..没有一定软胎旧撑不下去的 车子的调整只有技师知道 我们只能看热闹XD

赛道温度低的样子，马来西亚站的话可能不能这样搞

体重？..

体重也有可能是主因，Rossi前两年还有因为体重有油耗上的麻烦

太多影响因子，实在是难精算

其实连技师也不知道原因 XDD

当然原因很多骑乘风格也有可能，两年的赛车在车架引擎配重都有差异

M1:嘿嘿你猜不到我

Petrucci体重应该有100kg,根据体重判定，他不能用软胎

ROSSI年纪大体能下降 增重以维持竞争力

Petrucci没那么胖啦，官网资料77kg而已啦，而且她身高180cm，这个体重还好啦

记得他瘦的跟猴子一样啊 怎会有一百公斤@@

等等 Petrucci本人没有瘦到跟猴子一样啦XD在茂木站看本人应该是跟官网的数字差不多另外我觉得老板今年应该还是减重状态，太瘦了

印象中Rossi年轻时体重很轻

没记错的话 我记得十块是个爱用软胎的选手 保留轮胎的能力也很强

一个车手100公斤到底什么概念啊？

没有一定 对于一班市售胎来讲 赛车胎应该都很软我觉得基本上还是看车手跟车辆设定个人觉得刹车方式影响最大 这种秒内之差的竞争其实不是用简单原则去做探讨

小丹尼轻到轮胎热不起来....