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曾经以卫星队参加MotoGP，目前专注于Moto2赛事的Forward车队，
老板Giovanni Cuzari最近向主办单位Dorna及车队协会IRTA提出建言，
希望Moto2跟Moto3能比照MotoGP的预算控管机制，减轻车队的负担。
Cuzari向媒体提供了自己组建Moto2车队的概况，
每年的总预算已经达到250万欧元(约台币8930万)！
细项来分析的话，包括：
1. 车手：20万欧元(约台币714万)
一号车手本薪8万(约台币285万)到10万欧元(约台币357万)，
二号车手本薪2万(约台币 71万)到 3万欧元(约台币107万)，其他为奖金
2. 赛车：55万欧元(约台币1963万)
３到４台赛车约40万欧元(约台币1428万)，
各类套件备品约15万欧元(约台币535万)
3. 车队人员：57万欧元(约台币2040万)
4. 旅费：50万欧元(约台币1790万)
每站赛事必备人力约15人，每人一年旅费约3万5欧元(约台币125万)
5. 食宿：25万欧元(约台币893万)
6. 车库物品及装潢：5万欧元(约台币179万)
7. 货柜车及油钱：6万欧元(约台币214万)
8. 行政：5万欧元(约台币179万)
9. 车队总部：4万欧元(约台币143万)
假如把很多有的没的都算进来，车队总预算将达到260万欧元(约9290万台币)之钜！
来自主办单位Dorna的补助大约15万(约台币536万)到18万欧元(约台币643万)，
而车队冠名赞助商大概会提供100万(约台币3570万)到120万欧元(约台币4280万)。
但是如果去组建MotoGP的车队，一年预算大约750万欧元(约台币2.68亿)，
而主办单位Dorna的补助则达到500万欧元(1.79亿欧元)，
(每位车手大约250万欧元(约台币8930万))
所以车队承担的成本其实跟组建Moto2车队差不多！
如果你是老板，你会选择参加哪一边？MotoGP？Moto2？
Cuzari的论点主要有两方面，一是提高车队补助或是降低参赛成本，
二是类似MotoGP目前经营的模式，锁定参赛的车队名额，一次多年合约。
但车队协会IRTA主席Poncharal并未赞同Cuzari的观点，
甚至主办单位Dorna的CEO Ezpeleta表态反对，
他认为相关单位在公平合理而不伤害赛事的竞争力的前提下，已尽力去降低参赛门槛，
过度与不合理的要求反而会让赛事过度膨胀，牺牲了赛事本身。