2016年MotoGP卡达开幕战周四：回到战场；轮胎问题；车手市场提早开打
http://moto-note.blogspot.tw/2016/03/2016motogp.html摩托笔记
猛兽重新回到战场，四行程赛车的咆哮声响彻卡达沙漠的天空。我们终于可以再次沉醉在
大奖赛的荣耀之下。雾里看花的测试结果已经过去，暴露在我们眼前是铁铮铮的事实。我
们不需要再做多余的揣测。我们有实际的时间表。
2016年赛事的第一天有什么结论？我们发现了很多东西。其中证实了一些我们之前知道的
：Yamaha很快，尤其是Jorge Lorenzo；Maverick Viñales会有竞争力；Hector Barbera
会让一些人感到惊讶；Honda仍苦于寻找最佳的电控设定；Moto2的前段班已经确定了：
Lowes与Alex Rins；今年的Moto3新人很特别。
其中有些令人惊讶：MotoGP车手市场早已经动起来了，有报导指出Johann Zarco已经跟
Suzuki签约，而且还在跟Tech 3谈明年的合约；Zarco难看的测试时间就是个典型的例子
；Livio Loi在卡达的状况相当好，并且拉开了一个看似不会在Moto3出现的差距；赛道上
残留其他品牌的轮胎，对Moto2的影响比MotoGP大，跟去年不同。
哪里结束哪里开始
写在最前面。Jorge Lorenzo在此的表现正如两周前卡达测试一样，称霸MotoGP级别。你
想问Lorenzo有没有因为米其林而改变自己的骑乘风格？答案是：Lorenzo出去做了一趟六
圈的长跑，接着冲两圈快速圈。尽管赛道上有一些沙，赛道状况对于MotoGP来说不是很好
，他还是相当稳定。尽管米其林轮胎比去年的普利司通轮胎更需要小心处理，他在第一圈
出去就用力催。在2015年，Lorenzo通常在第三或第四个计时段就进入了比赛节奏。FP1时
，Lorenzo在第四个计时段还是比自己最快的纪录慢了零点几秒，然后在第一个冲刺圈比
自己的纪录大概慢0.1秒左右。话又说回来，拿规则大改的第一场比赛来跟之前做比较，
或许有点不公平。
Lorenzo或许是最快的，但Valentino Rossi这方也有传出好消息。这位意大利车手在FP1
排第二，只慢他的队友约0.25秒。相较之下，Rossi去年在FP1排第八，比自己的队友慢
0.4秒，比当时领先的Marc Marquez慢0.9秒。今年比去年进步很多，去年他总是在练习赛
及排位赛表现的差强人意，然后在正赛中就得损失时间来追回差距。这会是Rossi的决胜
关键吗？很难说，尤其他的四场胜仗有两场还是从第八第九位起跑。不过肯定会让事情变
得简单。
轮胎是造成差异的原因之一吗？Rossi肯定更喜欢米其林胎。他曾形容米其林胎是更‘正
常’一点的轮胎。在卡达，他觉得米其林胎不会比去年的普利司通轮胎逊色。他告诉义大
利媒体说：“[米其林轮胎]跟性能很棒，却需要车手去迁就它的普利司通不同。你可以选
择不同的路线，保持自己的风格。我喜欢他们，他们很有趣。”
注意Barbera
Yamaha后头的是Ducati，骑着厂队Desmosedici GP的Andrea Iannone与令人惊艳的
Hector Barbera骑着Avintia车队的GP 14.2紧追在后。这真的令人惊讶吗？Ducati赛车在
测试时已经展现出非常强势的速度，车手们到了卡达都相当兴奋。反对的人今年没办法再
说Ducati有软胎优势了：从今年开始，每个车手能用的轮胎都一样。
从几个角度来看，那可能真的曾是Ducati的优势。2015年时，Ducati有时曾受益于较硬的
后轮，马力超大的Ducati骑起来很烧轮胎的。去年Iannone整个赛季都使用两条后轮中较
硬的中性胎，而Lorenzo只能选他最爱的软胎。当然，现在是米其林时代，没有办法直接
跟2015年比。不同的轮胎反应非常不同，软胎和硬胎的反应可能会让车手的骑乘方式完全
不同。
通常，要是看到Hector Barbera跑在前面，那就表示他又跟车了。在卡达完全不是这回事
。这位Avintia车手在FP1尾声的确跑进了一个集团中，跟了Valentino Rossi一小段距离
。不过那时Rossi也跟着Maverick Viñales。
蛮牛大师
特意花几圈跟着Viñales几圈之后，Rossi对他非常印象深刻，他告诉媒体们要盯着这位
西班牙小将。Rossi说：“Maverick骑得很好。他跑得线很棒，对MotoGP赛车来说很好骑
，我认为他会是能赢得MotoGP比赛的其中一位车手。”接着Rossi就用了过去Marquez刚升
MotoGP时，Rossi所用过的词汇。“他很有天分，他真他X的年轻─太年轻了！”Viñales
的时间是用2015年版车架以及只有无缝进档功能的旧版无缝变速箱做出来的。这位西班牙
车手明天将会使用完整版无缝变速箱。如果他真的能让完整版无缝变速箱派上用场，那他
就真的会是个威胁。
而当Yamaha、Ducati以及Suzuki─或者说Suzuki的Maverick Viñale，Aleix Espargaro
在第16位挣扎着─表现相当不错时，Honda却很挣扎。Dani Pedrosa是最快的Honda车手，
排名第七，Marc Márquez紧追在后。测试时Marquez所用的设定在此派不上用场，因为赛
道场地条件不同─后面会提到更多。他们又次改了电控设定，Marqeuz说，还是没用。“
我们预计效果不会很明显，不过上车就会差很多。”改完设定之后，让他能做几圈短程圈
速，而不能如他预期地做长跑。
Honda在电控上遇到的问题是，电控系统还是不能照他们预期的运作。也不能怪他们─
Yamaha与Ducati都没有这问题，但是他们却有许多旧的Magneti Marelli开放组电控经验
可用。Márquez解释说：“引擎很不稳定。这一圈，引擎刹车很好，加速很棒。但下一圈
完全不行。”对HRC来说还有很多改善空间。
Cal Crutchlow面临类似的问题。这位LCR车手说道：“我们在进弯时的引擎刹车部分遇到
了一些问题。不知道为什么后轮一直没减速。”电控系统不是让Crutchlow待在第十二名
的唯一原因。他在经过之前测试时摔车砸到脚的弯时会太过谨慎。Crutchlow开玩笑地说
：“每次经过车子差点砸到我的蛋*弯角时，我就会稍微慢个0.4秒。”不过他没试着催，
而且有信心周五能改善。
成也轮胎败也轮胎
就不同的角度来看，轮胎是周四的热门话题。Michelin带来了新前轮，是两周前较硬前轮
的修改版。这对Honda有帮助，RC213V前轮用很凶，尤其是刹车及转向。Cal Crutchlow说
，这点一直都是个问题。他说：“轮胎更软了，我们也一直跟他们抱怨说前轮重煞时会过
热。”当时像石头一样硬的普利司通都会出问题了，用这较软的米其林只会让状况更糟。
不只是装在车上的轮胎有问题。赛道上残留的橡胶也会造成麻烦。这是第一次MotoGP车手
在场上还残留Moto2车手的登录普轮胎的状况下使用米其林轮胎。还好，卡达开幕站代表
著周四有不同的起跑顺序，MotoGP紧接着Moto2跑，而不是像一般的行程Moto2在MotoGP后
跑。Yamaha车队老板Wilco Zeelenberg在之前的正赛日就抱怨过，Moto2赛车残留在赛道
上的橡胶会改变赛道的抓地力以及地面的回馈感。
看起来周四时米其林胎压到登录普橡胶时的反应似乎有点变化。肯定会有很多人提赛道状
况已经改变，感觉完全不同。有很多原因，但是Moto2先骑已经是不变的事实了。
令人意外的是，MotoGP轮胎似乎有吸引到Moto2。Sam Lowes跟MCN的记者Simon Patterson
反应，MotoGP赛车跑过之后，赛道的抓地力似乎有增加。出弯更有抓地力，更好骑更好加
速。练习赛在这四天进行，顺序一直在变，接下来会很有趣。
车手市场与Suzuki
有时候，车手市场会早早就开始动起来。2013年就是这样，Cal Crutchlow在卡达站就知
道Pol Espargaro在2014年会取代他。看来历史要重演了。首先，Jorge Lorenzo在周三对
西班牙媒体发表言论，表达他对Yamaha不在赛季开始前就跟他续约的失望，并且暗示说这
样他就有时间来思考其他可能。看起来Lorenzo应该还是会留下，但如果是这样那到时
Yamaha可能要花更多的钱。
真正的惊喜是法国杂志所报导的，Johann Zarco与Suzuki签署一个合约。Suzuki车队老板
Davide Brivio对这点想保持低调，他说Zarco只是签下一个合约让他能在2016年测试
GSX-RR，跟2017年的位置没关系。Moto Journal─通常来说是相当可靠的消息来源，特别
是法国车手牵涉其中时─坚持认为Zarco已经签了2017年的合约。会不会是Suzuki厂队还
是个问题：Dorna也希望Suzuki能够有卫星车队，虽然Suzuki一点都不想。发展卫星车队
是好事，但除非Suzuki能留住Maverick Viñales。这代表一件事：确保GSX-RR是台有竞
争力的车。
Zarco到Suzuki的确是让KTM能有更多的机会了。大多数的专家都认为Zarco会签给Suzuki
，而Ajo车队与奥地利车厂的关系又相当亲密。Zarco一走，KTM就得找两位车手，至少其
中一位可能是Dani Pedrosa或是Bradley Smith。对Pedrosa来说，除非Repsol Honda不要
他，他才会到KTM。唯一的机会就是Maverick Viñales把他挤掉。
谈谈Tech 3
Bradley Smith在卡达讲了很多。周三时，他说车队老板Hervé Poncharal跟他讲2017年
没他的位置。周四时，Poncharal试着在媒体前修正他的讲法，说他只是告诉Smith，明年
可能没他的位置。Poncharal说，Pol Espargaro也一样。
Tech 3车队会取决于一些事。首先，如果真的如大家所想的，Rins签给Yamaha，那Yamaha
决定要拿Alex Rins怎么办。如果Movistar Yamaha还是没位置，那Rin就会被安置在Tech
3车队，就如同Espargaro。第二，取决于Smith与Pol Espargaro的成绩。如果表现的好，
就有机会保留。如果都不好，那Jonas Folger就在后面等著。
文章来源：Motomatters 撰文：David Emmett 翻译：摩托笔记